اومودا ۴ با ظاهری شبیه لامبورگینی به آلمان می‌آید؛ هیبرید و برقی

به گزارش اول خودرو، شرکت چری با برند اومودا یک کراس‌اوور کوچک و خوش‌طرح را به بازار آلمان می‌آورد. اومودا ۴ نخستین بار در نمایشگاه خودروی پاریس ۲۰۲۶ رونمایی شد و قرار است در دو نسخه هیبرید و برقی عرضه شود.

این خودرو ۴٫۴۲ متر طول و ۱٫۵۷ متر ارتفاع دارد و در لبه بالایی رده خودروهای کوچک قرار می‌گیرد. اومودا آن را در کلاس B دسته‌بندی می‌کند. طراحی بدنه با خطوط تیز و متعدد، بیشتر خودروی لامبورگینی اوروس را به یاد می‌آورد تا یک خودروی اقتصادی برای خانواده‌های جوان.

الهام‌گیری از لامبورگینی

این تداعی احتمالاً عمدی است. کنسول داخلی خودرو دقیقاً همان دریچه قرمز کوچکی را دارد که ابتدا از دنیای جنگنده‌ها آمده و لامبورگینی آن را به نشانه مدل‌های امروزی خود تبدیل کرده است. شاید این مقدار برای اومودا کمی زیاد باشد، به‌ویژه اینکه در پرداخت و کیفیت ساخت هنوز فاصله‌ای با خودروسازان اروپایی و به‌ویژه خودروهای لوکس دارد.

با این حال، نسل Z به‌سختی می‌تواند از کمبود صفحه نمایش شکایت کند. صفحه مرکزی عمودی به‌تنهایی فضای غالب کابین را اشغال کرده و پدهای شارژ بی‌سیم گوشی که درست زیر آن قرار گرفته‌اند، کمی کاربردی بودن را نشان می‌دهند.

فضای کابین هم تنگ نیست. فاصله محوری ۲٫۶۳ متری، حتی یک سانتی‌متر بیشتر از فولکس‌واگن گلف فعلی است؛ نتیجه، فضای راحت در ردیف دوم و صندوق عقب ۴۰۰ لیتری است که برای چمدان‌های خانوادگی کافی به نظر می‌رسد.

دو نسخه هیبرید و برقی

مشتریان از نظر پیشرانه دو گزینه دارند. نسخه هیبرید ۲۲۴ اسبی از موتور ۱٫۵ لیتری چهارسیلندر توربوشارژ با تزریق مستقیم استفاده می‌کند که ۱۴۳ اسب بخار قدرت و ۲۱۵ نیوتون‌متر گشتاور تولید می‌کند. دو موتور الکتریکی هم در این مجموعه حضور دارند؛ موتور اصلی ۲۰۴ اسب بخار و موتور دوم که عمدتاً به‌عنوان ژنراتور کار می‌کند، ۱۳۶ اسب بخار قدرت دارد. این اجزا همراه با باتری ۱٫۸۳ کیلووات‌ساعتی نیکل-منگنز-کبالت، بخش الکتریکی خودرو را تشکیل می‌دهند.

این سیستم فقط یک نسبت دنده دارد. در سرعت‌های پایین، اومودا ۴ کاملاً برقی حرکت می‌کند و موتور بنزینی در این حالت برق تولید می‌کند. با کمک کلاچ، موتور بنزینی هم می‌تواند در رانندگی مشارکت کند، اما این اتفاق فقط در سرعت‌های بالاتر رخ می‌دهد. بر اساس ادعای کارخانه، نسخه هیبرید در ۸٫۱ ثانیه از صفر به ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد.

فقط نسخه برقی ۲۱۸ اسبی سریع‌تر است؛ شتاب صفر تا ۱۰۰ این نسخه ۷٫۹ ثانیه اعلام شده است. در مقابل، سرعت نهایی نسخه برقی ۱۷۲ کیلومتر بر ساعت است، در حالی که هیبرید به ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد.

نکته جالب‌تر اینکه مصرف میانگین هیبرید کمی بیش از پنج لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر (تأیید نهایی هنوز انجام نشده) و برد حدود ۹۰۰ کیلومتر اعلام شده است. نسخه برقی با باتری ۶۷ کیلووات‌ساعتی لیتیوم-آهن-فسفات، بر اساس چرخه WLTP برد ۴۵۰ کیلومتری دارد. این نسخه با توان اوج ۱۲۲ کیلووات شارژ می‌شود و شارژ از ۳۰ به ۸۰ درصد را در ۲۲ دقیقه انجام می‌دهد.

قیمت جذاب، دستیارهای متعدد از جمله کروز کنترل تطبیقی و هفت سال گارانتی از جمله عواملی است که اومودا برای جذب مشتری روی آن‌ها حساب می‌کند؛ و البته طراحی شبیه لامبورگینی.

منبع: n-tv.de