به گزارش اول خودرو، سرمایه‌گذاری مشترک فولکس‌واگن در بخش خودروهای برقی چین، با وجود ناکامی در تحقق پیش‌بینی‌های فروش مدل «آی‌دی. یونیکس» (ID. UNYX)، هیچ برنامه‌ای برای عرضه مدل‌های جدید در سال‌های ۲۰۲۷ و ۲۰۲۸ ندارد. این تصمیم چالش‌های این خودروساز آلمانی را در بازار رقابتی چین افزایش می‌دهد .
دو منبع آگاه اعلام کردند شرکت فولکس‌واگن آنهویی (Volkswagen Anhui) که با همکاری خودروساز چینی جک (JAC) فعالیت می‌کند، در دو سال آینده مدل جدیدی معرفی نخواهد کرد. این تصمیم در شرایطی اتخاذ شده که خودروهای سری یونیکس نتوانسته‌اند مشتریان جوان و شهرنشین بازار چین را به اندازه پیش‌بینی‌های اولیه جذب کنند .
این در حالی است که در بازار چین، خودروسازان به‌طور ماهانه مدل‌ها و نسخه‌های جدیدی عرضه می‌کنند، به‌طوری که فقط در سال جاری صدها مدل جدید وارد بازار شده است. یکی از منابع آگاه که نخواست نامش اعلام شود، گفت مدیران فولکس‌واگن آنهویی معتقد بودند سبد محصولات این شرکت برای تثبیت جایگاه برند و افزایش فروش تا سال ۲۰۲۸ کافی است، اما فروش چهار مدل این مجموعه کمتر از حد انتظار بوده است .
این سرمایه‌گذاری مشترک برای ایجاد تحرک در فروش، با شرکت چینی تولیدکننده خودروهای برقی ایکس‌پنگ (Xpeng) همکاری کرد و شاسی‌بلند فولکس‌واگن مدل «آی‌دی. یونیکس ۰۸» (ID. UNYX 08) را توسعه داد، اما فروش این خودرو از زمان عرضه در آوریل، بسیار پایین‌تر از اهداف تعیین‌شده بوده است .
فولکس‌واگن سال‌ها برای رشد خود به بازار چین وابسته بود و پیش از آنکه جایگاهش را به رقبای داخلی مانند بی‌وای‌دی واگذار کند، برای مدت طولانی بر این بازار تسلط داشت. این خودروساز آلمانی در شرایطی که با برنامه گسترده تجدید ساختار روبه‌رو است، عملکرد ضعیف خود در چین را یکی از دلایل ثبت بزرگ‌ترین زیان فصلی خود در بیش از یک دهه اخیر اعلام کرده است .
به گفته یکی از منابع آگاه، فولکس‌واگن آنهویی پیش‌تر عرضه یک خودروی کراس‌اوور را برای سال ۲۰۲۸ بررسی کرده بود، اما این برنامه نیز متوقف شده است. مشکلات فولکس‌واگن در چین با کوچک‌تر شدن بازار این کشور نیز تشدید شده است، به‌طوری که طبق داده‌های انجمن خودروهای سواری چین (CPCA)، پیش‌بینی می‌شود فروش خودرو در این بازار سال جاری نسبت به سال گذشته ۲۰ درصد کاهش یابد .
رکورد فروش در سایه رقابت
خودروسازان قدیمی همچنین با رقابت فزاینده شرکت‌های چابک‌تر چینی روبه‌رو هستند که ضمن تقویت حضورشان در بازار داخلی، در اروپا و دیگر بازارهای جهانی نیز سهم بیشتری به دست می‌آورند. با این حال، فولکس‌واگن چهارشنبه اعلام کرد در اکتبر رکورد فروش ۲۸ هزار دستگاه خودروی انرژی نو را در چین فروخته است که بیش از چهار برابر مدت مشابه سال گذشته است. خودروهای انرژی نو شامل خودروهای برقی و پلاگین هیبریدی می‌شوند .
فولکس‌واگن برای بهبود وضعیت خود در چین، با شرکت ایکس‌پنگ و همچنین شرکت سازنده تراشه‌های خودران Horizon Robotics همکاری کرده است تا پلتفرم‌ها و فناوری‌هایی توسعه دهد که قابلیت صادرات به بازارهای دیگر را نیز داشته باشند .
بر اساس یک سند داخلی، فولکس‌واگن آنهویی قصد دارد در سال جاری ۳۳ هزار دستگاه خودرو از خودروهای سری یونیکس تولید کند. همچنین بر اساس این سند، فولکس‌واگن برای سال آینده هدف‌گذاری بلندپروازانه‌ای برای فروش ۱۲۸ هزار دستگاه از خودروهای یونیکس تعیین کرده است .
داده‌های انجمن خودروهای سواری چین نشان می‌دهد فولکس‌واگن در فاصله ژانویه تا سپتامبر بیش از ۱.۳ میلیون دستگاه خودرو در چین فروخته است. این رقم در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته ۳۰ درصد کاهش نشان می‌دهد، در حالی که کل بازار خودرو چین در همین دوره نزدیک به ۲۲ درصد کوچک‌تر شده است .
بر اساس گزارش رویترز، فولکس‌واگن چین اعلام کرد این خودروساز تا سال ۲۰۲۹ در مجموع ۳۰ مدل خودروی انرژی نو را در چین معرفی خواهد کرد که برخی از آن‌ها متعلق به سرمایه‌گذاری مشترک فولکس‌واگن آنهویی خواهند بود. این شرکت همچنین مدل‌های «آی‌دی. یونیکس» را برای حفظ قدرت رقابت آن‌ها به‌روزرسانی خواهد کرد .
به گفته منابع آگاه، فروش چهار مدل سری یونیکس کمتر از حد انتظار بوده و مدیران معتقد بودند سبد محصولات فعلی تا ۲۰۲۸ کافی است.
فولکس‌واگن در اکتبر رکورد فروش ۲۸ هزار دستگاه خودروی انرژی نو را ثبت کرد، اما فروش کلی آن از ژانویه تا سپتامبر ۳۰ درصد کاهش یافت.
این شرکت اعلام کرد تا سال ۲۰۲۹ در مجموع ۳۰ مدل خودروی انرژی نو را در چین معرفی خواهد کرد و مدل‌های یونیکس را نیز به‌روزرسانی می‌کند.
💬 دیدگاه‌ها
هنوز دیدگاهی ثبت نشده. اولین نفر باشید.