مک‌لارن 750S با لباس مرسدس CLK GTR در نمایشگاه SEMA رونمایی شد

به گزارش اول خودرو، اس‌کلاب ال‌ای (S Klub LA) یک مک‌لارن 750S را با بدنه‌ای که آن را شبیه مرسدس‌بنز CLK GTR می‌کند، به نمایشگاه SEMA ۲۰۲۶ در لاس‌وگاس برد. این پروژه که «Game Over» نام گرفته، پوست یک خودروی مسابقه‌ای مرسدس‌بنز CLK GTR را بر تن دارد؛ خودرویی که در سال ۱۹۹۷ قهرمان مسابقات قهرمانی FIA GT شد.

پروژهٔ «Game Over» در غرفهٔ تویدپس

این تغییر چهره در غرفهٔ تویدپس تویو تایرز (Toyo Tires Treadpass) رونمایی شد؛ یکی از بخش‌های پرتماشاگر نمایشگاه خودروهای سفارشی. سخت‌افزار مکانیکی مک‌لارن دست‌نخورده مانده، اما نمای بیرونی کاملاً بازسازی شده تا شبیه یک خودروی مسابقه‌ای GT1 باشد که تقریباً سه دهه پیش از پیدایش 750S ساخته شد.

بدنه‌ای به سبک CLK GTR

خودرو به‌طور مشخص برای شبیه‌شدن به رقیب دههٔ ۹۰ میلادی بازطراحی شده است. گلگیرهای برجسته، کاپوت شیاردار و جلوی پهن و کوتاه، همه با شبح نسخهٔ هومولوگیشن CLK GTR همخوانی دارند.

اس‌کلاب ال‌ای طراحی را از خودرویی با پیشینهٔ واقعی ورزش موتورسپورت وام گرفته است. مرسدس-AMG نسخهٔ اصلی CLK GTR را برای مسابقات تازه‌تأسیس FIA GT در سال ۱۹۹۷ ساخت. به گفتهٔ این برند، آن‌ها دو نمونهٔ اولیه را تنها در ۱۲۸ روز تکمیل کردند؛ عجله‌ای که بدنه‌ای صرفاً برای بردن ساخت.

این راهبرد بی‌درنگ جواب داد. CLK GTR در سال ۱۹۹۷ قهرمانی FIA GT را از آن خود کرد و برند اشنایدر (Bernd Schneider) نیز همان فصل عنوان قهرمانی رانندگان را به دست آورد. این خودرو در سال ۱۹۹۸ بازگشت، پیش از آن‌که مرسدس برنامه را به CLK LM بسپارد. پروژهٔ Game Over همان شبح را تا خط سقف و بال عقب وام گرفته است، هرچند این دو خودرو حتی یک قطعهٔ ساختاری مشترک ندارند.

زیر پوست، یک مک‌لارن اصیل

اگر بدنه را کنار بزنید، Game Over هنوز یک مک‌لارن 750S استاندارد است با موتور ۴٫۰ لیتری توئین‌توربو V8 ساخت خود شرکت که دست‌نخورده مانده است. این پیشرانه ۷۴۰ اسب بخار قدرت و ۵۹۰ پوند-فوت گشتاور تولید می‌کند و آن را از طریق گیربکس هفت‌سرعتهٔ دوکلاچه به چرخ‌های عقب می‌رساند.

مک‌لارن زمان صفر تا ۶۰ مایل بر ساعت نسخهٔ استاندارد کوپه را ۲٫۷ ثانیه اعلام کرده است، هرچند ارقام خود این پروژه به زمان حدود ۲٫۸ ثانیه برای صفر تا ۶۲ مایل بر ساعت و حداکثر سرعت ۲۰۶ مایل بر ساعت نزدیک‌تر است.

تفاوت ظاهر و مکانیک؛ هدف اصلی پروژه

همین فاصله میان ظاهر و مکانیک، هدف اصلی این ساخت است. کسی که از آن سوی غرفهٔ تویدپس به Game Over نگاه می‌کند، ادای دینی به یک خودروی قهرمان GT1 می‌بیند. اما راننده هنوز ضربهٔ توئین‌توربو و تعویض‌های دوکلاچهٔ یک ابرخودروی مک‌لارن امروزی را حس می‌کند.

CLK GTR که این پروژه از آن الگو گرفته، یک V12 میان‌نصب داشت که برای مسابقات GT1 ساخته شده بود؛ چیدمان و حجم موتوری که هیچ شباهتی به V8 توئین‌توربو 750S ندارد. کار اس‌کلاب ال‌ای در کنار دیگر خودروهای سفارشی SEMA قرار می‌گیرد که پلتفرم‌های مدرن را با طرح‌های قدیمی‌تر بازسازی می‌کنند؛ روندی که توجه‌ها را به شاسی‌های مک‌لارن نسل جدید به‌عنوان بومی برای ساخت خودروهای ادای دین جلب می‌کند.

منبع: موتور۱