بی‌وای‌دی با سدان فوق‌لوکس یانگ‌وانگ آلتیور به مصاف رولزرویس می‌رود

به گزارش اول خودرو، بی‌وای‌دی (BYD) از سدان برقی فوق‌لوکس خود با نام یانگ‌وانگ آلتیور (Yangwang Altior) در امارات متحدهٔ عربی رونمایی کرد. به گزارش کاراکسپرت، این خودرو اولین نمایش جهانی خود را در ابوظبی تجربه کرد و بی‌وای‌دی آن را «بیانی تازه از لوکس بودن چینی» توصیف می‌کند.

نسخهٔ عرضه‌شده با نام «شانهه دینگیون» (Shanhe Dingyun) محدود عرضه می‌شود و قیمت پایهٔ آن در چین از ۲٫۰۸ میلیون یوان (۴۵۱٬۰۰۰ دلار استرالیا) آغاز می‌شود. به گزارش کاراکسپرت، تولید این نسخه در جهان به ۳۹۹ دستگاه محدود است.

ابعادی میان گوست و فانتوم

آلتیور پس از سه سال توسعه ساخته شده و از فرهنگ سنتی چین الهام گرفته است. ابعاد آن ۵٬۶۰۰ میلی‌متر طول، ۲٬۰۳۰ میلی‌متر عرض و ۱٬۵۹۰ میلی‌متر ارتفاع است. به گزارش کاراکسپرت، از نظر اندازه، این خودرو میان رولزرویس گوست و فانتوم با فاصلهٔ محور استاندارد قرار می‌گیرد.

جلوپنجرهٔ آن طراحی متمایزی دارد که به جواهرات سطح بالا شبیه است؛ هر عنصر جداگانه جای‌گذاری و پرداخت شده تا نور را از زوایای مختلف بازتاب دهد. سیستم روشنایی هم ۱۲ عنصر دارد که با نزدیک شدن صاحب خودرو، به‌ترتیب از بیرون به سمت مرکز روشن می‌شوند. درهای کاپیتانی‌وار آن در جلو تا ۸۰ درجه و در عقب تا ۹۰ درجه باز می‌شوند.

کابین با جید، گلدوزی و چرم

درون خودرو نیز رویکردی تجملی دارد و چیدمان چهار صندلی آن حول راحتی سرنشینان عقب طراحی شده است. کابین جزئیاتی مثل جید زرد هتیان، گلدوزی سنتی سوژو، چرم تمام‌دانهٔ نیمه‌آنیلین، قالیچه‌های پشمی خالص و تزئینات چوب طبیعی دارد.

سرنشینان عقب صندلی‌های صفر‌گرانشی به سبک هوانوردی با عملکرد ماساژ مکانیکی دارند و حالت استراحت با یک لمس، تنظیم صندلی، نورپردازی، صدا و رایحه را هماهنگ می‌کند. از دیگر امکانات می‌توان به سیستم صوتی ۳۹ بلندگویی داین‌آدیو پلاتینوم اویدنسی، نمایشگر سرگرمی سقفی ۲۱٫۴ اینچی برقی و یخچال‌های جلو و عقب اشاره کرد. یخچال عقب ۵٫۵ لیتر ظرفیت دارد و می‌تواند محتویات را سرد یا گرم کند.

پلتفرم e⁴ و چهار موتور مستقل

زیربنای آلتیور پلتفرم e⁴ بی‌وای‌دی است که از چهار موتور برقی مستقل استفاده می‌کند و گشتاور را بین چرخ‌های جداگانه بیش از ۱۰۰ بار در ثانیه توزیع می‌کند. به گزارش کاراکسپرت، این سیستم برای بهبود پایداری و کنترل در شرایط سخت طراحی شده و به گفتهٔ بی‌وای‌دی می‌تواند در ترکیدن تایر در سرعت بالا به حفظ پایداری خودرو کمک کند.

این پلتفرم قابلیت شناوری اضطراری در صورت ورود تصادفی به آب و عملکرد چرخش تانک‌مانند (tank turn) را هم دارد. در کنار آن، سیستم کنترل فعال بدنهٔ نسل بعدی بی‌وای‌دی تعلیق را در زمان واقعی تنظیم می‌کند تا حرکت بدنه را مدیریت و راحتی سواری را بهتر کند.

تراشهٔ ۴ نانومتری و سیستم کمک‌رانندگی

آلتیور به فناوری کمک‌رانندگی تازهٔ بی‌وای‌دی هم مجهز است و نخستین مدلی از این برند است که از تراشهٔ کمک‌رانندگی ۴ نانومتری Xuanji A3 ساخت خود شرکت استفاده می‌کند. این خودرو از سیستم «چشم خدا A» (God’s Eye A) پشتیبانی می‌کند که کمک ناوبری در جاده‌های شهری، بزرگراه‌ها و آزادراه‌ها و همچنین کمک پارک را در بر می‌گیرد.

نیروی محرکه از باتری نسل دوم بلیڈ بی‌وای‌دی تأمین می‌شود که به گفتهٔ شرکت، برد رانندگی برقی بیش از ۱٬۰۰۰ کیلومتر را در چرخهٔ آزمایش CLTC چین ارائه می‌دهد. با این حال، مشخصات دقیق پیشرانه، از جمله توان خروجی و سرعت شارژ، هنوز منتشر نشده است.

نسخه‌های اجرایی و سفارشی

آلتیور در نسخه‌های Executive و Bespoke عرضه می‌شود؛ نسخهٔ دوم پرداخت‌های شخصی‌سازی‌شده‌تر و طراحی‌های محدود دارد.

«آلتیور نمایندهٔ دیدگاه ما دربارهٔ آیندهٔ لوکس بودن چینی است.»

استلا لی، معاون اجرایی بی‌وای‌دی، این را در بیانیه‌ای گفته و افزوده است: «مهندسان، طراحان و صنعتگران ما با هم کار کردند تا به این میراث، بیانی امروزی از طریق طراحی، صنعتگری و فناوری بدهند. نتیجه، خودرویی است که در هر تار و پودش لوکس بودن و در روحش قدرت جریان دارد.»

چرا این خبر برای مخاطب ایرانی مهم است

بازار خودروهای لوکس در ایران همیشه تحت سلطهٔ برندهای اروپایی بوده است و ورود یک خودروساز چینی به این بخش با محصولی در حد رولزرویس، نشانهٔ تغییر موازنه در بازار جهانی خودروهای فوق‌لوکس است. برای مخاطب ایرانی که به خودروهای لوکس علاقه دارد، آلتیور نمونه‌ای از رقابت تازه در این عرصه است.

بعد چه می‌شود

با وجود رونمایی جهانی در ابوظبی، بی‌وای‌دی هنوز مشخصات دقیق پیشرانه و برنامهٔ عرضهٔ آلتیور در خارج از چین را اعلام نکرده است. همچنین تأیید نشده که این خودرو در استرالیا عرضه می‌شود یا نه.

منبع: کاراکسپرت