انوی هیبرید؛ شتاب خوب روی کاغذ، ابهام در تولید و عملکرد سربالایی

به گزارش اول خودرو، خرید خودروی «انوی» (Envoy) در بازار ایران با یک ابهام بزرگ همراه است: این خودرو در دو نسخهٔ کاملاً متفاوت، هیبرید و بنزینی، برنامه‌ریزی شده که وضعیت تولید و عرضهٔ آن‌ها مشخص نیست و گزارش‌های متناقضی دربارهٔ توقف یا ادامهٔ تولید آن وجود دارد.

اگر به دنبال سدانی اقتصادی با مصرف سوخت پایین هستید، نسخهٔ هیبرید انوی روی کاغذ جذاب است، اما با توجه به سابقهٔ ایرادات فنی و تیراژ بسیار محدود، خرید آن در حال حاضر ریسک بالایی دارد.

مشخصات فنی نسخهٔ هیبرید

انوی HEV در واقع نسخهٔ چانگان ایدو DT است. نوع پیشرانهٔ آن هیبرید خودشارژ (HEV) است.

موتور بنزینی آن ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی با ۹۰ اسب‌بخار و ۱۲۵ نیوتن‌متر است. موتور برقی ۱۳۴ اسب‌بخار و ۲۶۰ نیوتن‌متر قدرت دارد و قدرت ترکیبی به حدود ۲۲۵ اسب‌بخار می‌رسد.

گیربکس آن DHT، اختصاصی هیبرید، است و باتری لیتیوم-یون ۱.۸ کیلووات‌ساعتی دارد. مصرف سوخت اعلامی ۴.۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر (NEDC) و شتاب صفر تا ۱۰۰ آن ۸.۵ ثانیه است.

ابعاد آن طول ۴۵۷۵، عرض ۱۷۵۰ و ارتفاع ۱۵۲۵ میلی‌متر است.

مزایا بر اساس ادعاها و تجربه‌های اولیه

بسیاری از کاربرانی که تجربهٔ رانندگی کوتاه داشته‌اند از شتاب خودرو شگفت‌زده شده‌اند. یک کاربر نوشته: «از لحاظ شتاب موشک حتی در سرعت ۱۴۰ کیلومتر» و کاربر دیگری آن را «فوق‌العاده» توصیف کرده است.

تعلیق نرم و عایق‌بندی صوتی مناسب از نقاط قوت گزارش‌شده در تجربه‌های اولیه است. یک کاربر گفته: «تعلیق نرم و بی‌صدا… کولر عالی… در ترافیک عالی عالی… کاملاً بی‌صدا و پر آرامش».

نسخه‌های عرضه‌شده به امکاناتی مثل نمایشگر ۱۰ اینچی با Apple CarPlay و Android Auto، دوربین ۳۶۰ درجه، صندلی برقی راننده، سانروف، ورود بدون کلید و استارت دکمه‌ای مجهز هستند.

معایب و خطرات جدی

گزارش‌ها دربارهٔ وضعیت تولید کاملاً متناقض است. یک منبع در شهریور ۱۴۰۵ از «توقف عملی پروژه» به دلیل مصرف سوخت واقعی ۶.۵ لیتری و ایرادات فنی در سربالایی خبر داده و گفته تنها ۱۳۰ دستگاه وارد بازار شده است.

در مقابل، منابع دیگر در مهر و آبان ۱۴۰۵ از برنامهٔ تولید ۳۲۰۰ دستگاه در سال ۱۴۰۵ و عرضهٔ آن خبر می‌دهند. این تناقض نشان می‌دهد وضعیت عرضهٔ انوی شفاف نیست و خرید آن می‌تواند با ریسک تأخیر یا توقف مواجه شود.

بر اساس گزارش خودرولوژیست، در سربالایی‌های تند موتور بنزینی ۱.۵ لیتری به تنهایی نمی‌تواند نیروی لازم را تأمین کند و باتری کوچک، ۱.۵ کیلووات‌ساعت در آن گزارش، به سرعت تخلیه می‌شود. این موضوع باعث افت شدید شتاب و افزایش دور موتور و مصرف سوخت می‌شود. یک کاربر هم نوشته: «در سر بالای خودرو گاز می‌خورد اما سرعت نمی‌گیر».

اگرچه مصرف اعلامی ۴.۵ لیتر است، گزارش میدانی از مصرف ۶.۵ لیتر در شرایط ترکیبی خبر داده است. یک کاربر هم مصرف را بین «صدی ۴ با رانندگی اکونومی تا صدی ۱۲ با رانندگی پر شتاب» گزارش کرده است.

باتری هیبرید بخشی از فضای صندوق عقب را اشغال می‌کند. یک منبع حجم صندوق را ۴۱۰ لیتر اعلام کرده، اما منبع دیگری آن را ۳۵۰ لیتر و «محدود و اذیت‌کننده» توصیف کرده است. این تناقض نشان می‌دهد باید حجم واقعی را در خودرو بررسی کنید.

با توجه به اینکه این اولین تجربهٔ تولید انبوه هیبرید در ایران است، هزینهٔ تعمیر و نگهداری قطعات هیبرید، یعنی باتری، موتور برقی و گیربکس DHT، در بلندمدت مشخص نیست و شبکهٔ خدمات پس از فروش هنوز در حال توسعه است.

نکات خرید صفرکیلومتر

با توجه به تناقض گزارش‌ها، قبل از هر پرداختی از نمایندگی رسمی بهمن موتور بپرسید آیا انوی در حال تحویل است و زمان تحویل چقدر است.

قیمت کارخانه در مهر ۱۴۰۵ حدود ۳.۳۷۵ میلیارد تومان اعلام شده، اما قیمت بازار آزاد در مرداد ۱۴۰۵ حدود ۳.۲ تا ۳.۳ میلیارد تومان گزارش شده است. این اختلاف کم نشان می‌دهد خرید از بازار آزاد ممکن است منطقی‌تر از انتظار در صف باشد، اما حتماً اصالت و سالم بودن خودرو را بررسی کنید.

نکات خرید دست‌دوم

با توجه به گزارش‌های فراخوان برای رفع ایرادات فنی، حتماً بپرسید آیا فراخوان‌ها روی خودرو انجام شده است.

در تست رانندگی حتماً یک مسیر شیب‌دار را امتحان کنید و به واکنش خودرو در دورهای پایین و میانی توجه کنید.

با توجه به پیچیدگی سیستم هیبرید و سابقهٔ کوتاه آن در ایران، حتماً از یک کارشناس فنی که با خودروهای هیبریدی آشناست کمک بگیرید.

جمع‌بندی

انوی هیبرید روی کاغذ یک سدان اقتصادی با شتاب خوب و مصرف سوخت پایین است، اما وضعیت تولید و عرضهٔ آن در هاله‌ای از ابهام قرار دارد و گزارش‌های مستندی از ایرادات فنی، به‌ویژه در سربالایی، و مصرف سوخت بالاتر از ادعا وجود دارد.

اگر به دنبال خودرویی با کمترین ریسک هستید، در حال حاضر خرید انوی توصیه نمی‌شود. اگر اصرار دارید، حتماً وضعیت عرضه را از منبع رسمی استعلام کنید و انتظار داشته باشید با محصولی «نسل اول» و بدون سابقهٔ طولانی در بازار مواجه هستید.

این مطلب صرفاً جنبهٔ اطلاع‌رسانی دارد و توصیهٔ خرید، فروش یا سرمایه‌گذاری نیست.