به گزارش اول خودرو، مهدی چمران، رئیس شورای اسلامی شهر تهران، در حاشیهٔ جلسهٔ ۴۴۵ صحن علنی شورا گفت تصور می‌شد با رایگان کردن مترو و اتوبوس استفادهٔ مردم از این وسایل افزایش یابد، اما تجربه نشان داد صرف رایگان شدن خدمات به‌تنهایی موجب استقبال بیشتر نمی‌شود.
به گفتهٔ او، توسعهٔ حمل‌ونقل عمومی نیازمند تأمین واگن و اتوبوس کافی است. چمران در پاسخ به پرسشی دربارهٔ سهم ۷۰ درصدی خودروهای شخصی و ۳۰ درصدی حمل‌ونقل عمومی در سفرهای شهری گفت استفاده از وسایل حمل‌ونقل عمومی در تهران هنوز آن‌گونه که باید گسترش نیافته است.
واگن بیشتر، فاصلهٔ زمانی کمتر
چمران کاهش فاصلهٔ زمانی حرکت قطارها، تأمین واگن‌های مورد نیاز، بهبود شرایط ایستگاه‌ها و رفع مزاحمت‌های موجود را از اقداماتی دانست که می‌تواند مردم را به استفادهٔ بیشتر از حمل‌ونقل عمومی ترغیب کند.
او با اشاره به ناوگان اتوبوسرانی گفت وقتی اتوبوس به تعداد کافی و با کیفیت مناسب در اختیار مردم باشد، شهروندان از آن استفاده می‌کنند؛ اما کمبود اتوبوس و معطلی در ایستگاه‌ها موجب می‌شود افراد به خودروی شخصی روی بیاورند. چمران ابراز امیدواری کرد سهم حمل‌ونقل عمومی افزایش یابد و سهم خودروهای شخصی به حدود ۴۰ درصد یا کمتر کاهش پیدا کند.
تاکسی‌های اینترنتی و نظارت لازم
رئیس شورای شهر تهران دربارهٔ فعالیت تاکسی‌های اینترنتی گفت وقتی به شهرداری و سازمان حمل‌ونقل و ترافیک گفته می‌شود نباید بر فعالیت این تاکسی‌ها نظارت داشته باشند و هر خودرویی از هر شهری می‌تواند وارد تهران شود، نتیجه‌اش بروز مشکلاتی برای شهروندان است.
به گفتهٔ چمران، مشخص نیست مجوزهای فعالیت این خودروها چگونه صادر شده و شهروندان در بسیاری از موارد شناختی از راننده و خودرو ندارند؛ نظارت بر این حوزه ضروری است.
مهندسان ناظر؛ دو شیوه در کنار هم
چمران دربارهٔ تغییر شیوهٔ ارجاع کار به مهندسان ناظر ساختمان گفت نظارت بر ساخت‌وسازها موضوعی قدیمی است و در دوره‌های مختلف دربارهٔ شیوهٔ اجرای آن تصمیماتی اتخاذ شده است. به گفتهٔ او، در گذشته نظارت برعهدهٔ شهرداری بود، اما اکنون مطابق قانون از طریق مهندسان ناظر و زیر نظر سازمان نظام مهندسی انجام می‌شود.
او توضیح داد پیش‌تر سامانه به‌صورت نوبتی مهندس ناظر را انتخاب و به مالک معرفی می‌کرد و این شیوه برای مهندسان جوان مناسب‌تر بود. اکنون انتخاب ناظر برعهدهٔ مالک گذاشته شده و چمران پیشنهاد کرد سامانهٔ انتخاب ناظر نیز فعال بماند تا هر دو شیوه برقرار باشد.
آمادگی شهرداری و آب‌گرفتگی معابر
چمران دربارهٔ آب‌گرفتگی معابر با وجود پیش‌بینی بارندگی گفت نیروهای امدادی و خدمات شهری از یک هفته قبل در آماده‌باش بودند و او با بیشتر شهرداران مناطق تماس گرفته است. به گفتهٔ او، اگر در نقطه‌ای آب‌گرفتگی ایجاد شده، موضوع مقطعی بوده و نیروهای مربوطه بلافاصله اقدام کرده‌اند.
او دربارهٔ موانع تحقق مدیریت یکپارچهٔ شهری گفت مانع اصلی این است که قانون مربوط هنوز در مجلس تصویب نشده است. به گفتهٔ چمران، هدف شکل‌گیری مدیریت شهری یکپارچه یا هماهنگ است، بدون اینکه شهرداری بی‌دلیل بزرگ‌تر شود.
انبارهای نفت و آلودگی هفت قنات
چمران دربارهٔ انتقال انبارهای نفت تهران گفت اینکه گفته می‌شود جابه‌جایی این انبارها در حد حرف است، از این جهت درست است که تاکنون اجرایی نشده. به گفتهٔ او، انبارهای سوخت باید طوری جانمایی شوند که دسترسی سریع امکان‌پذیر باشد و انتقال آن‌ها به فاصلهٔ دور از شهر هم مشکلاتی ایجاد می‌کند.
او با اشاره به پیامدهای حادثهٔ انبار نفت گفت در جریان این حادثه هفت رشته قنات و چشمهٔ تهران به مواد نفتی آلوده شدند و نیروهای مربوطه در حال جداسازی مواد نفتی هستند. چمران پیشنهاد کرد به‌جای اتکا به یک انبار نفت، در نقاط مختلف انبارهای کوچک و کاملاً ایمن ایجاد شود.
موتورسواران و طرح جامع ترافیک
چمران دربارهٔ افزایش استفاده از موتورسیکلت گفت از وضعیت موجود رضایت ندارد و بیشترین آسیب حوادث رانندگی متوجه خود موتورسواران است؛ بسیاری از آن‌ها کلاه ایمنی استفاده نمی‌کنند.
او با انتقاد از بی‌توجهی به موضوع موتورسواران در طرح جامع ترافیک گفت نخستین ایراد واردشده به طرح همین مسئله بود. به گفتهٔ چمران، شهرداری تاکنون طرح اصلاح‌شده را به شورا ارائه نکرده و او تأکید کرده تا زمانی که طرح جامع ترافیک ارائه و تصویب نشود، هیچ موضوعی در حوزهٔ حمل‌ونقل و ترافیک تصویب نخواهد شد. از زمان تهیهٔ طرح حدود یک سال گذشته و باید به‌روز شود.
انتخابات شوراها
چمران دربارهٔ زمان برگزاری انتخابات شوراها گفت هنوز موضوع مشخص نیست و از همه خواست هر کس از زمان برگزاری اطمینان ندارد، اظهارنظر نکند و اجازه دهد شوراها کار خود را انجام دهند.
منبع: ایرنا، باشگاه خبرنگاران جوان، تجارت‌نیوز
تجربه نشان داد صرف رایگان شدن خدمات به‌تنهایی موجب استقبال بیشتر مردم نمی‌شود.
بر اساس پرسشی که در جلسه مطرح شد، ۷۰ درصد خودروی شخصی و ۳۰ درصد حمل‌ونقل عمومی.
کاهش فاصلهٔ زمانی حرکت قطارها، تأمین واگن‌های مورد نیاز، بهبود شرایط ایستگاه‌ها و رفع مزاحمت‌ها.
شهرداری طرح اصلاح‌شده را ارائه نکرده و تا تصویب آن، هیچ موضوعی در حوزهٔ حمل‌ونقل و ترافیک تصویب نخواهد شد.
💬 دیدگاه‌ها
هنوز دیدگاهی ثبت نشده. اولین نفر باشید.