به گزارش اول خودرو، شرکت سروش موتور شرایط فروش سه شاسی‌بلند وارداتی وویا فری، ام هیرو ۱ و ام هیرو ۲ مدل ۲۰۲۶ را برای آبان ۱۴۰۵ اعلام کرد. ثبت‌نام از دوشنبه ۱۱ آبان آغاز شده و تا تکمیل ظرفیت ادامه دارد؛ خودروها با پرداخت دو مرحله‌ای و موعد تحویل ۱۲۰ روزه عرضه می‌شوند.
به گزارش خودرو۴۵، دیجیاتو و آخرین خبر، قیمت هر سه خودرو در طرح جدید نسبت به نرخ‌های قبلی افزایش یافته است. متقاضیان می‌توانند از طریق سایت سروش موتور به نشانی soroushmotor.com و نمایندگی‌های این شرکت ثبت‌نام کنند.
قیمت‌های جدید و میزان افزایش
بیشترین افزایش قیمت به دو مدل ام هیرو اختصاص دارد که هرکدام ۲ میلیارد تومان گران‌تر شدند. قیمت ام هیرو ۱ از ۱۹ میلیارد و ۹۰۰ میلیون تومان به ۲۱ میلیارد و ۹۰۰ میلیون تومان و قیمت ام هیرو ۲ از ۱۶ میلیارد و ۹۰۰ میلیون تومان به ۱۸ میلیارد و ۹۰۰ میلیون تومان رسیده است.
ام هیرو ۱ با رنگ‌های مشکی و خاکستری و ام هیرو ۲ با رنگ‌های سفید، مشکی، سبز و نقره‌ای عرضه می‌شوند. برای وویا فری، قیمت جدید در ورودی به‌صورت عددی ذکر نشده و فقط اختلاف آن با بازار آزاد اعلام شده است.
شرایط مشترک فروش
- زمان ثبت‌نام: از ۱۱ آبان ۱۴۰۵ تا تکمیل ظرفیت
- روش پرداخت: دو مرحله‌ای
- موعد تحویل: ۱۲۰ روز
- گارانتی خودرو: ۵ سال یا ۱۵۰ هزار کیلومتر
- گارانتی باتری: ۸ سال یا ۲۰۰ هزار کیلومتر
- قیمت: قطعی
مبلغ هر مرحلهٔ پرداخت و زمان تسویه در اطلاعات منتشرشده مشخص نشده است.
اختلاف قیمت با بازار آزاد
قیمت وویا فری ۱.۵ لیتری توربو مدل ۲۰۲۶ در بازار آزاد ۱۸ میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان اعلام شده است. با این حساب، خرید این خودرو از سروش موتور ۳ میلیارد و ۱۰۰ میلیون تومان ارزان‌تر از نرخ اعلامی بازار تمام می‌شود. با این حال، این فاصله به معنی سود قطعی فروش مجدد نیست.
برای دو مدل ام هیرو هنوز قیمت قابل اتکایی از خودروی صفر مدل ۲۰۲۶ در بازار آزاد وجود ندارد؛ بنابراین خرید این خودروها با هدف کسب سود از فروش مجدد فعلاً مزیت اقتصادی ندارد.
مشخصات فنی ام هیرو ۱ و ۲
هر دو شاسی‌بلند از قوای محرکهٔ پلاگین هیبرید (PHEV) و سامانهٔ انتقال قدرت چهارچرخ محرک بهره می‌برند. ام هیرو ۱ به مجموعه‌ای با قدرت ۶۹۷ اسب‌بخار و گشتاور ۱۰۵۰ نیوتن‌متر مجهز است و می‌تواند در حدود ۶ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد. ام هیرو ۲ قدرتی معادل ۶۷۷ اسب‌بخار و گشتاور ۸۴۸ نیوتن‌متر تولید می‌کند و شتاب صفر تا ۱۰۰ آن حدود ۵.۲ ثانیه اعلام شده است.
مقایسه با رقیب چینی؛ تیسان G700
تیسان G700 محصول برند جتور (زیرمجموعهٔ چری) و ام هیرو ۲ محصول برند M-HERO از مجموعهٔ دانگ فنگ است. تیسان G700 توسط تیگارد موتور و ام هیرو ۲ توسط سروش موتور عرضه می‌شود. هر دو خودرو شاسی مستقل دارند و تلاش می‌کنند قابلیت‌های آفرودی را با امکانات لوکس ترکیب کنند.
تیسان G700 بر پایهٔ پلتفرم GAIA توسعه یافته و در بازار چین با نام زونگ هنگ شناخته می‌شود. ام هیرو ۲ نسخهٔ صادراتی مدل M817 در بازار چین است که با همکاری دانگ فنگ و هواوی توسعه یافته است.
طراحی ظاهری
تیسان G700 طراحی مکعبی و عضلانی دارد؛ جلوپنجرهٔ بزرگ، چراغ‌های مدرن، کاپوت مرتفع و گلگیرهای برجسته. طول آن ۵۱۹۸ میلی‌متر است. ام هیرو ۲ طراحی آینده‌نگرانه‌تری دارد؛ گلگیرهای عضلانی، چراغ‌های خاص و خطوط شکسته. طول آن حدود ۵۱۰۰ میلی‌متر، عرض ۱۹۹۸ میلی‌متر و ارتفاع ۱۸۹۹ میلی‌متر است. فاصلهٔ محوری ام هیرو ۲ حدود ۳۰۰۵ میلی‌متر و تیسان G700 حدود ۲۸۷۰ میلی‌متر است.
مشخصات فنی تیسان G700 در برابر ام هیرو ۲
تیسان G700 از موتور چهارسیلندر ۲ لیتری توربوشارژ با حدود ۲۱۱ اسب‌بخار و گشتاور ۳۴۰ نیوتن‌متر در کنار دو موتور الکتریکی استفاده می‌کند. مجموع توان به حدود ۹۰۴ اسب‌بخار و گشتاور ترکیبی به ۱۱۳۵ نیوتن‌متر می‌رسد. ام هیرو ۲ موتور بنزینی ۱.۵ لیتری توربوشارژ با حدود ۱۹۷ اسب‌بخار و دو موتور الکتریکی دارد و مجموع خروجی به حدود ۶۷۷ اسب‌بخار و ۸۴۸ نیوتن‌متر می‌رسد.
شتاب صفر تا ۱۰۰ تیسان G700 حدود ۴.۶ ثانیه و ام هیرو ۲ حدود ۵.۲ ثانیه است. حداکثر سرعت هر دو حدود ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت اعلام شده. وزن تیسان G700 بسته به تیپ حدود ۳۰۷۰ تا ۳۲۰۰ کیلوگرم و ام هیرو ۲ حدود ۲۸۱۷ تا ۲۹۰۹ کیلوگرم است.
هر دو از باتری LFP و تعلیق مستقل دوبل جناغی در جلو و عقب استفاده می‌کنند. ظرفیت باتری تیسان G700 حدود ۳۴.۱۳ کیلووات ساعت و ام هیرو ۲ حدود ۳۱.۷ کیلووات ساعت است. برد تمام برقی آن‌ها به ترتیب حدود ۱۰۰ و ۱۱۰ کیلومتر اعلام شده. مصرف بنزین تیسان G700 در حالت تخلیهٔ باتری حدود ۸.۸ لیتر در چرخهٔ WLTC و ام هیرو ۲ حدود ۷.۲۴ لیتر در چرخهٔ CLTC است.
کابین و فضای بار
کابین تیسان G700 ترکیبی از تجمل و استحکام است؛ داشبورد مدرن، نمایشگرهای بزرگ و تجهیزات دیجیتال گسترده. تیسان G700 در نسخهٔ شش‌نفره با آرایش صندلی ۲+۲+۲ عرضه می‌شود. ام هیرو ۲ پنج‌نفره است، اما فاصلهٔ محوری بیشتر فضای مناسبی برای سرنشینان ردیف دوم ایجاد می‌کند. در نسخه‌های مجهز، چرم ناپا و تریم‌های باکیفیت حس لوکس بودن کابین را تقویت می‌کند.
حجم صندوق ام هیرو ۲ حدود ۸۲۸ لیتر و با خواباندن صندلی‌های عقب ۲۱۱۲ لیتر است. حجم صندوق تیسان G700 در حالت معمول با هر سه ردیف حدود ۲۲۴ لیتر است و با خواباندن صندلی‌ها افزایش پیدا می‌کند.
آپشن‌ها و ایمنی
تیسان G700 نمایشگر مرکزی ۱۵.۶ اینچی، نمایشگر سراسری ۳۵.۴ اینچی، سیستم صوتی ۱۸ بلندگو، اتصال به اپل کارپلی و اندروید اتو و صندلی‌های برقی دارد. امکاناتی مانند ماساژور و گرمکن و سردکن صندلی‌ها نیز ارائه می‌شود. در بخش ایمنی، دوربین ۳۶۰ درجه، رادار نقطهٔ کور، هشدار خروج از خط، کروز کنترل تطبیقی، ترمز اضطراری خودکار، کنترل پایداری و کیسه‌های هوای متعدد دارد.
ام هیرو ۲ سیستم صوتی Dynaudio با ۱۸ بلندگو، نمایشگر مرکزی ۱۵.۶ اینچی، هدآپ دیسپلی، دوربین دید پیرامونی، صندلی‌های مجهز به ماساژور و تهویه دارد. در نسخه‌های مجهزتر، یخچال، گرمکن و سردکن نیز وجود دارند. جذابیت اصلی ام هیرو ۲ در فناوری‌های حرکتی آن است: حرکت خرچنگی، فرمان‌پذیری چرخ‌های عقب در برخی تیپ‌ها و سامانه‌های هوشمند کنترل مسیر.
هزینهٔ نگهداری
نگهداری از این دو خودرو به دلیل ساختار پیچیدهٔ قوای محرکه به تخصص و تجهیزات ویژه نیاز دارد. موتور توربوشارژ، باتری ولتاژ بالا، موتورهای الکتریکی، گیربکس هیبریدی و سامانهٔ چهارچرخ محرک، تعمیرشان به دانش فنی متفاوتی از خودروهای بنزینی معمولی نیاز دارد.
در تیسان G700، وزن بالا و قدرت زیاد می‌تواند فشار بیشتری به لاستیک‌ها، لنت‌ها و مجموعهٔ ترمز وارد کند. تعلیق بادی، قفل‌های الکترونیکی و معماری برقی پیشرفته نیز در صورت بروز خرابی ممکن است هزینهٔ قابل توجهی داشته باشند. ام هیرو ۲ نیز خودروی ساده‌ای برای نگهداری نیست؛ تعلیق بادی، سامانه‌های هوشمند حرکتی و مجموعهٔ باتری و موتورهای الکتریکی نیازمند سرویس تخصصی هستند.
برای خریداران ایرانی، خدمات پس از فروش تیگارد موتور و سروش موتور اهمیت ویژه‌ای دارد. تأمین قطعات باتری، سیستم تعلیق، تجهیزات الکترونیکی و قطعات اختصاصی قوای محرکه، در کنار دسترسی به تعمیرکار متخصص، به‌طور مستقیم بر هزینه و آسودگی مالکیت تأثیر می‌گذارد. از آنجا که هر دو خودرو تازه‌وارد هستند، هنوز نمی‌توان دربارهٔ استهلاک بلندمدت آن‌ها قضاوت قطعی داشت.
کدام را بخریم؟
تیسان G700 با قدرت ترکیبی بیشتر، شتاب بهتر، ابعاد بزرگ‌تر و کابین شش‌نفره، گزینه‌ای جذاب برای خانواده‌هایی است که در کنار امکانات لوکس، به عملکرد حرکتی قدرتمند اهمیت می‌دهند. ام هیرو ۲ با وزن کمتر، فاصلهٔ محوری بیشتر، صندوق بزرگ‌تر و فناوری‌های خاص آفرودی، محصولی متفاوت است.
از نظر قدرت و شتاب، تیسان G700 برتری مشخصی دارد، اما ام هیرو ۲ در کاربردپذیری صندوق و برخی قابلیت‌های حرکتی حرف‌های زیادی برای گفتن دارد. انتخاب نهایی به نیاز خریدار وابسته است، نه تنها بالاتر بودن اعداد روی کاتالوگ. قیمت نهایی، کیفیت خدمات پس از فروش و وضعیت تأمین قطعات در ایران می‌تواند نتیجهٔ این رقابت را مشخص کند.
آنچه هنوز مشخص نیست
- قیمت جدید وویا فری در طرح سروش موتور به‌صورت عددی اعلام نشده است.
- مبلغ هر مرحلهٔ پرداخت و زمان تسویه مشخص نیست.
- قیمت معتبر بازار آزاد برای ام هیرو ۱ و ۲ مدل ۲۰۲۶ در دسترس نیست.
- سطح تجهیزات نسخهٔ نهایی عرضه‌شده در ایران برای مقایسهٔ دقیق‌تر مشخص نیست.
منبع: خودرو۴۵، دیجیاتو، آخرین خبر
ثبت‌نام از دوشنبه ۱۱ آبان ۱۴۰۵ آغاز شده و تا تکمیل ظرفیت ادامه دارد.
قیمت هر دو مدل ۲ میلیارد تومان افزایش یافته؛ ام هیرو ۱ از ۱۹.۹ به ۲۱.۹ میلیارد و ام هیرو ۲ از ۱۶.۹ به ۱۸.۹ میلیارد تومان رسیده است.
خرید وویا فری از سروش موتور ۳ میلیارد و ۱۰۰ میلیون تومان ارزان‌تر از نرخ اعلامی ۱۸.۵ میلیاردی بازار آزاد تمام می‌شود.
گارانتی خودرو ۵ سال یا ۱۵۰ هزار کیلومتر و گارانتی باتری ۸ سال یا ۲۰۰ هزار کیلومتر است.
💬 دیدگاه‌ها
هنوز دیدگاهی ثبت نشده. اولین نفر باشید.