کوییک چگونه به پرفروشترین محصول سایپا تبدیل شد؟
سایپا کوییک از سال ۱۳۹۷ به عنوان فیسلیفت تیبا ۲ با طراحی کراساوور شهری وارد بازار شد. این خودرو خیلی زود توانست جایگاه خود را در میان خریداران اقتصادی تثبیت کند. اما دلیل این موفقیت چه بود؟ در واقع، ترکیب طراحی نسبتاً جوانپسند، قیمت پایینتر نسبت به رقبای همرده و هزینه نگهداری مقرونبهصرفه، سه عامل اصلی محبوبیت کوییک بودند.
با این حال، کوییک در طول سالهای تولید خود مسیر پرفرازونشیبی را طی کرده است. از معرفی نسخه اتوماتیک با گیربکس CVT در سالهای ۱۳۹۷ و ۱۳۹۸ تا رونمایی از نسل GX با موتور بهبودیافته M15i در سالهای ۱۴۰۲ و ۱۴۰۳. خوشبختانه امروز خریداران حق انتخاب بیشتری دارند و میتوانند بر اساس نیاز و بودجه خود، از میان تیپهای مختلف S، GX، GXR، RS و نسخههای اتوماتیک انتخاب کنند.
تفاوت موتور M15 و M15i؛ قلب تپنده کوییک
مهمترین تفاوت فنی میان مدلهای کوییک به موتور آنها برمیگردد. مدلهای پایه مانند S و RS از موتور M15 با حجم ۱.۵ لیتر، قدرت ۸۷ اسببخار و گشتاور ۱۲۸ نیوتنمتر استفاده میکنند. از سوی دیگر، مدلهای GX و GXR به موتور بهبودیافته M15i با سیستم زمانبندی متغیر سوپاپ (VVT-i) مجهز هستند. این موتور ۹۲ اسببخار قدرت و ۱۳۸ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند.
در نتیجه، اگر شتاب و کشش بهتری در سربالاییها میخواهید، مدل GX انتخاب منطقیتری است. اختلاف ۵ اسببخاری و ۱۰ نیوتنمتری گشتاور در عمل کاملاً محسوس است. علاوهبر این، سیستم VVT-i مصرف سوخت را در دورهای پایین بهینه میکند. بنابراین GX نهتنها قویتر است، بلکه در ترافیک شهری میتواند اقتصادیتر هم عمل کند.
مقایسه سطح آپشنها؛ از S اقتصادی تا GXH فولآپشن
تفاوت آپشنی میان تیپهای کوییک بسیار زیاد است. مدل S به عنوان نسخه پایه، امکانات حداقلی دارد و رینگ آن فولادی است. اما مدل GXR یا نسخههای GXL و GXH امکانات بیشتری ارائه میدهند. برای مثال، GXR دورنگ با سقف مشکی یا قرمز عرضه میشود و رینگ آلومینیومی دارد.
در نسخه GXH که فولآپشنترین کوییک محسوب میشود، امکاناتی مانند مانیتور ۷ اینچی، دوربین عقب، نویگیشن، روکش چرم صندلی، کنترل صدا روی فرمان و شیشه دودی عقب وجود دارد. در مقابل، نسخه GXL فاقد این امکانات است و به عنوان گزینه میانی شناخته میشود. بنابراین اگر آپشن برایتان مهم است، GXH یا GXR را انتخاب کنید. اما اگر بودجه محدودی دارید، S یا GXL کافی خواهد بود.
هشدار مهم: مشکل تأمین قطعه و تأخیر در تحویل
پیش از خرید کوییک صفر از کارخانه یا نمایندگی، باید یک موضوع حیاتی را بدانید. به دلیل مشکلات تأمین قطعه از سوی شرکت کروز، هزاران دستگاه کوییک از بهمنماه سال گذشته در پارکینگهای سایپا دپو شدهاند. در نتیجه، تحویل خودرو به مشتریان با تأخیرهای طولانی مواجه شده است.
بنابراین اگر قصد ثبتنام یا خرید کوییک صفر دارید، حتماً پیش از پرداخت وجه، از نمایندگی درباره زمان دقیق تحویل و موجودی واقعی سؤال کنید. متأسفانه برخی خریداران ماهها در انتظار خودروی خود ماندهاند. از سوی دیگر، این مشکل عرضه را کاهش داده و به افزایش قیمت بازار آزاد دامن زده است. در نتیجه، قیمت بازار کوییک در شهریور ۱۴۰۵ به طور میانگین ۳۰۰ تا ۴۰۰ میلیون تومان بالاتر از قیمت کارخانه است.
جدول قیمت کارخانه و بازار کوییک در شهریور ۱۴۰۵
| مدل | قیمت کارخانه (تومان) | قیمت بازار آزاد (تومان) | اختلاف (تومان) |
|---|---|---|---|
| کوییک S | ~۹۹۹,۵۱۰,۰۰۰ | ۱,۳۱۵,۰۰۰,۰۰۰ | ~۳۱۵,۰۰۰,۰۰۰ |
| کوییک RS | ~۱,۰۱۲,۱۰۰,۰۰۰ | ۱,۳۲۵,۰۰۰,۰۰۰ | ~۳۱۳,۰۰۰,۰۰۰ |
| کوییک GX | ~۱,۰۳۰,۷۵۹,۰۰۰ | ۱,۳۲۰,۰۰۰,۰۰۰ | ~۲۹۰,۰۰۰,۰۰۰ |
| کوییک GXR | ~۷۹۷,۸۳۱,۰۰۰ تا ۸۲۵,۹۱۱,۰۰۰ | ۱,۳۵۷,۰۰۰,۰۰۰ تا ۱,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ~۵۷۰,۰۰۰,۰۰۰ |
معایب کوییک که باید پیش از خرید بدانید
کوییک با وجود قیمت اقتصادی، نقاط ضعفی هم دارد. اولین مشکل، کیفیت متریال کابین است. استفاده گسترده از پلاستیک خشک در داشبورد و رودریها باعث میشود در نمونههای کارکرده صداهای اضافی از کابین شنیده شود. دومین ضعف، عملکرد فنی متوسط در سربالاییها و با سرنشین کامل است. موتور M15 در این شرایط کشش مناسبی ارائه نمیدهد.
سومین نکته، ایمنی بدنه است. پلتفرم قدیمی X200 استحکام ساختاری مدرن را ندارد. اما خوشبختانه نسخههای جدیدتر به سیستم کنترل پایداری (ESC) مجهز شدهاند. چهارمین ضعف، کیفیت سواری خشک و عایقبندی صوتی ضعیف در سرعتهای بالاست. در نهایت، مشکل تأمین قطعه و تأخیر در تحویل، خرید کوییک صفر را پیچیده کرده است. بنابراین باید با آگاهی کامل وارد معامله شوید.
کوییک اتوماتیک؛ گزینهای کمیاب اما ارزشمند
اگر گیربکس اتوماتیک برایتان اهمیت دارد، کوییک پلاس اتوماتیک با گیربکس CVT را باید در بازار دست دوم جستجو کنید. این نسخه در سالهای اخیر تولید محدودی داشته است. اما امکانات آن کاملتر از نسخههای دندهای است. دریچه گاز برقی، کیلس استارتر، کروز کنترل، دیلایت، مانیتور، دوربین عقب و فرمان D-Cut از جمله آپشنهای این مدل هستند.
با این حال، قیمت کوییک اتوماتیک در بازار کارکرده بالاتر از مدلهای دندهای است. علاوهبر این، گیربکس CVT در صورت عدم نگهداری مناسب میتواند هزینه تعمیر بالایی داشته باشد. بنابراین پیش از خرید، حتماً سلامت گیربکس را توسط یک متخصص بررسی کنید و سوابق سرویسهای دورهای را از فروشنده بخواهید.
اگر شتاب و عملکرد برایتان مهم است، کوییک GX با موتور M15i انتخاب بهتری است. اما اگر بودجه محدود دارید، کوییک S اقتصادیتر است.
موتور M15i در مدلهای GX و GXR استفاده میشود و ۵ اسببخار قدرت و ۱۰ نیوتنمتر گشتاور بیشتری دارد. این موتور به سیستم VVT-i مجهز است.
بله، اما این نسخه تولید محدودی دارد و بیشتر در بازار دست دوم یافت میشود. پیش از خرید، سلامت گیربکس CVT را بررسی کنید.
مشکلات تأمین قطعه و تأخیر در تحویل، عرضه را کاهش داده است. در نتیجه، قیمت بازار آزاد به طور میانگین ۳۰۰ تا ۵۰۰ میلیون تومان بالاتر از کارخانه است.
💬 دیدگاهها
هنوز دیدگاهی ثبت نشده. اولین نفر باشید.