پرش به محتوا

مزدا ۳ با ۵۵۰ میلیون تومان کاهش، پرچم‌دار ریزش بازار خودرو شد

بازار و قیمت خودرو 👁 ۱,۰۸۸ بازدید
نمای بیرونی یک نمایشگاه خودرو با خودروهای پارک‌شده در روزی ابری

قیمت خودرو در ۲۰ آبان ۱۴۰۵ با ریزش شتاب‌گرفته روبه‌رو شد؛ محصولات مونتاژی بین ۲۰ تا ۵۵۰ میلیون تومان و خودروهای داخلی بین ۵ تا ۸۵ میلیون تومان ارزان شدند.

به گزارش اول خودرو، بازار خودرو در ۲۰ آبان ۱۴۰۵ با موج تازه‌ای از کاهش قیمت روبه‌رو شد. تشدید رکود معاملاتی و کاهش نرخ ارز، بهای محصولات داخلی و مونتاژی را پایین آورد و بیشترین افت متوجه خودروهایی بود که در هفته‌های گذشته رشد بیشتری را تجربه کرده بودند.

بررسی معاملات نشان می‌دهد موج ریزش در بخش مونتاژی سنگین‌تر بوده است. محصولات مونتاژی بین ۲۰ تا ۵۵۰ میلیون تومان عقب‌نشینی کردند، در حالی که دامنهٔ افت خودروهای داخلی میان ۵ تا ۸۵ میلیون تومان ثبت شده است. به گفتهٔ فعالان بازار، حباب قیمتی خودروهایی که پیش‌تر رشد بیشتری داشتند، اکنون در حال تخلیه است.

مزدا ۳ و تیگو ۸ پرومکس؛ سنگین‌ترین افت‌ها

در میان محصولات مونتاژی، مزدا ۳ بیشترین کاهش را تجربه کرد و با افت ۵۵۰ میلیون تومانی به ۱۲ میلیارد و ۶۰۰ میلیون تومان رسید. تیگو ۸ پرومکس نیز ۱۵۰ میلیون تومان ارزان شد و در بازار ۱۲ میلیارد و ۱۵۰ میلیون تومان قیمت‌گذاری شد.

فیدلیتی پرستیژ هفت‌نفره ۱۹۰ میلیون تومان کاهش یافت و به ده میلیارد و ۳۵۰ میلیون تومان رسید. هایما S7 پرو هم با کاهش ۳۰ میلیون تومانی، هفت میلیارد و ۳۲۰ میلیون تومان معامله می‌شود.

افت‌های داخلی؛ از ۵ تا ۸۵ میلیون تومان

در بازار محصولات ایران‌خودرو، سورن پلاس دوگانه‌سوز با کپسول بزرگ ۲۰ میلیون تومان ارزان شد و به سه میلیارد و ۱۶۰ میلیون تومان رسید. دنا پلاس ۶ دنده نیز با افت ۱۵ میلیون تومانی، سه میلیارد و ۳۲۵ میلیون تومان قیمت خورد.

پژو ۲۰۷ اتوماتیک ۱۵ میلیون تومان کاهش یافت و چهار میلیارد و ۱۷۵ میلیون تومان معامله می‌شود. تارا اتوماتیک توربو نیز با کاهش ۸۵ میلیون تومانی در سطح چهار میلیارد و ۴۳۰ میلیون تومان قرار گرفت.

در میان محصولات سایپا، کوییک S صفر با کاهش ۱۷ میلیون تومانی به یک میلیارد و ۷۷۰ میلیون تومان رسید و ساینا S امروز در بازار یک میلیارد و ۸۰۵ میلیون تومان اعلام شد.

چشم‌انداز بازار؛ ریسک بالا و دو سناریو

فعالان بازار خودرو می‌گویند معاملات در سایهٔ تداوم شرایط جنگی، نوسانات ارزی و عدم قطعیت شدید، ریسک بسیار بالایی را تجربه می‌کند. به باور کارشناسان، اگر چشم‌انداز صلح واقعی محقق شود، حباب‌های انباشته‌شده در قیمت‌ها شکسته می‌شود و شیب افت نرخ‌ها تندتر خواهد شد. در مقابل، اگر فضای پرریسک و نااطمینانی ادامه پیدا کند، تخلیهٔ کامل این حباب‌ها دور از انتظار است و خطر جهش مجدد قیمت خودرو وجود دارد.

این مطلب صرفاً جنبهٔ اطلاع‌رسانی دارد و توصیهٔ خرید، فروش یا سرمایه‌گذاری نیست.

منبع: tejaratnews.com، hamshahrionline.ir، bartarinha.ir

بیشترین کاهش قیمت خودرو در ۲۰ آبان ۱۴۰۵ مربوط به کدام خودرو بود؟

مزدا ۳ با کاهش ۵۵۰ میلیون تومانی بیشترین افت را تجربه کرد و به ۱۲ میلیارد و ۶۰۰ میلیون تومان رسید.

دامنه افت قیمت خودروهای داخلی و مونتاژی چقدر بود؟

محصولات مونتاژی بین ۲۰ تا ۵۵۰ میلیون تومان و خودروهای داخلی بین ۵ تا ۸۵ میلیون تومان کاهش قیمت داشتند.

علت اصلی ریزش قیمت خودرو چه بود؟

تشدید رکود معاملاتی و کاهش نرخ ارز از عوامل اصلی این ریزش اعلام شد؛ همچنین فعالان بازار به تداوم شرایط جنگی و عدم قطعیت شدید اشاره کردند.

برچسب‌ها: مزدا
بهزاد فرهمند
بهزاد فرهمند
نویسنده

بهزاد فرهمند، کارشناس ارشد مهندسی مکانیک از دانشگاه صنعتی شریف با بیش از ۱۵ سال سابقه کار در صنعت خودروسازی کشور است. او سابقه همکاری با چندین برند معتبر مونتاژی و قطعه‌سازی را داشته و به عنوان مدرس دوره‌های تعمیرات پیشرفته خودرو نیز فعالیت می‌کند. بهزاد با تسلط کامل بر سیستم‌های فنی جدید خودروها، از جمله خودروهای برقی و هیبریدی، به تحلیل عمیق و بی‌طرفانه عملکرد فنی، ایمنی و کیفیت ساخت خودروها می‌پردازد. مقالات او برای کسانی که به دنبال خریدی آگاهانه و اطلاعات فنی دقیق هستند، یک مرجع معتبر است.

💬 دیدگاه‌ها

هنوز دیدگاهی ثبت نشده. اولین نفر باشید.

✍️ ارسال دیدگاه

ممنوعیت ورود خودروهای چینی به پادگان‌های ارتش آلمان به دلیل نگرانی جاسوسی

ممنوعیت ورود خودروهای چینی به پادگان‌های ارتش آلمان به دلیل نگرانی جاسوسی

مشاهده خبر ←