تغییرات جدید بنزین از بامداد ۱۷ شهریور ۱۴۰۵
دولت ساختار قیمتگذاری بنزین را از بامداد ۱۷ شهریور ۱۴۰۵ وارد فاز جدیدی کرد. بر اساس اعلام رسمی سخنگوی دولت، نرخ سوم بنزین یا همان کارت سوخت جایگاهداران با یک جهش قابل توجه از ۵,۰۰۰ تومان به ۱۰,۰۰۰ تومان در هر لیتر افزایش یافت. اما سهمیههای اول و دوم در کارتهای سوخت شخصی هیچ تغییری نکردند.
مالکان خودروها همچنان میتوانند ۶۰ لیتر بنزین با نرخ ۱,۵۰۰ تومان در ماه دریافت کنند. پس از پایان این سهمیه، ۵۰ لیتر دوم با قیمت ۳,۰۰۰ تومان در دسترس است. بنابراین مجموع سهمیه هر خودرو در ماه ۱۱۰ لیتر با قیمتهای قبلی باقی مانده است. اما هر مصرف مازادی باید با نرخ جدید ۱۰ هزار تومانی محاسبه شود.
چرا دولت نرخ سوم را دو برابر کرد؟
دلیل اصلی این تصمیم، ناترازی عمیق میان تولید و مصرف بنزین در کشور است. میانگین مصرف روزانه بنزین در روزهای عادی به ۱۱۵ تا ۱۲۰ میلیون لیتر رسیده و در تعطیلات از ۱۳۰ میلیون لیتر هم فراتر میرود. اما ظرفیت تولید پالایشگاههای داخلی در بهترین حالت بین ۱۰۵ تا ۱۱۰ میلیون لیتر در روز است.
این شکاف، دولت را مجبور به واردات سوخت یا برداشت از ذخایر استراتژیک کرده است. در نتیجه، ایجاد فاصله قیمتی میان نرخ سوم و سهمیههای یارانهای، یک ابزار بازدارنده اقتصادی برای کنترل مصرف بیرویه و کاهش قاچاق سوخت طراحی شده است. علاوهبر این، دولت تلاش کرده تا از شوکدرمانی ناگهانی به دهکهای پایین جلوگیری کند.
تأثیر بر مالکان خودروهای معمولی
تحلیل دادههای مصرف نشان میدهد سهمیه ۱۱۰ لیتری برای بخش اعظم جامعه کافی است. اگر مصرف ترکیبی یک خودروی سدان داخلی مانند پژو یا سمند را حدود ۹ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر در نظر بگیریم، یک شهروند با ۱۱۰ لیتر میتواند مسافتی حدود ۱,۲۰۰ کیلومتر در ماه طی کند. این یعنی رانندگی روزانه حدود ۴۰ کیلومتر که برای مسیرهای شهری استاندارد است.
بنابراین نقطه قوت این طرح آن است که اکثریت اقشار متوسط جامعه هیچ تغییر قیمتی را در هزینههای ماهانه تردد خود احساس نخواهند کرد. خوشبختانه سهمیههای یارانهای دستنخورده باقی ماندهاند و فشار اصلی فقط روی پرمصرفها و مصارف مازاد وارد میشود.
فشار بر خودروهای پرمصرف و مسافرکشها
اما در سوی دیگر، مالکان خودروهای پرمصرف وارداتی، شاسیبلندهای آفرودی و مسافرکشهای شخصی به سرعت سهمیه ۱۱۰ لیتری خود را تمام میکنند. برای این دسته، دسترسی به بنزین ۱۰ هزار تومانی اجتنابناپذیر است. پر کردن یک باک ۶۰ لیتری با نرخ سوم اکنون ۶۰۰ هزار تومان هزینه دارد.
این هزینه مضاعف، فشار نقدینگی را برای خودروهای پرکارکرد و ناوگان فرسوده به شدت بالا میبرد. از سوی دیگر، مسافرکشهایی که سهمیه ویژه حملونقل عمومی ندارند، بیشترین آسیب را میبینند. بنابراین انتظار میرود تقاضا برای خودروهای کممصرف و هیبریدی در ماههای آینده افزایش یابد.
پیشبینی تغییرات در بازار خودرو
هرگونه سیگنال افزایش قیمت سوخت، بلافاصله روی تقاضای خودروهای کممصرف تأثیر میگذارد. با تثبیت بنزین ۱۰ هزار تومانی برای مصارف مازاد، بازار به نفع خودروهای اقتصادی و مدرنتر سنگینی خواهد کرد. خودروهای سه سیلندر توربوشارژ، هیبریدی (HEV) و پلاگین هیبریدی (PHEV) اکنون استقبال بیشتری خواهند شد.
در نقطه مقابل، بازار خودروهای کارکرده با موتورهای قدیمی و پرمصرف احتمالاً با افت تقاضا و رکود قیمتی مواجه میشود. این مکانیسم بازار در بلندمدت به نوسازی ناوگان و کاهش آلایندگی هوا کمک میکند. اما برای مالکان فعلی خودروهای پرمصرف، خبر چندان خوشایندی نیست.
💬 دیدگاهها
هنوز دیدگاهی ثبت نشده. اولین نفر باشید.