سایپا اطلس؛ نسخه ارتقایافته کوییک با ظاهر مدرن اما موتور ۸ سوپاپه

سایپا اطلس؛ نسخه ارتقایافته کوییک

سایپا اطلس را می‌توان نسخه ارتقایافته و فیس‌لیفت‌شده کوییک دانست که با هدف ارائه یک هاچ‌بک اقتصادی با ظاهر مدرن‌تر و آپشن‌های بیشتر وارد بازار شده است. با توجه به قیمت‌های روز شهریور ۱۴۰۵، این خودرو در محدوده ۱.۵ تا ۱.۹ میلیارد تومان در بازار آزاد قیمت دارد که بسته به تیپ (S، GL، G یا اتوماتیک) متفاوت است.

قیمت‌های روز سایپا اطلس (شهریور ۱۴۰۵) در چهار تیپ مختلف اعلام شده است. اطلس S با قیمت بازار آزاد ۱,۵۲۰,۰۰۰,۰۰۰ تومان و قیمت نمایندگی ۱,۰۲۱,۷۳۶,۰۰۰ تومان عرضه می‌شود که ۴۹۹ میلیون تومان اختلاف را نشان می‌دهد. اطلس GL با قیمت بازار ۱,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰ تومان و قیمت نمایندگی ۱,۱۰۲,۷۵۲,۰۰۰ تومان عرضه می‌شود که ۵۰۷ میلیون تومان اختلاف دارد. اطلس G با قیمت بازار ۱,۷۱۰,۰۰۰,۰۰۰ تومان و قیمت نمایندگی ۱,۱۳۶,۶۷۱,۰۰۰ تومان عرضه می‌شود که ۵۷۴ میلیون تومان اختلاف دارد. اطلس اتوماتیک نیز با قیمت بازار ۱,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰ تومان و قیمت نمایندگی ۱,۴۴۲,۱۰۰,۰۰۰ تومان عرضه می‌شود که ۵۰۸ میلیون تومان اختلاف دارد.

نکته مهم: با وجود اختلاف قیمت قابل توجه کارخانه و بازار، خرید از کارخانه مستلزم شرکت در قرعه‌کشی یا طرح‌های فروش است و دسترسی به آن برای عموم آسان نیست.

مزایای سایپا اطلس

طراحی ظاهری مدرن‌تر نسبت به کوییک اولین مزیت اطلس است. اطلس اگرچه بر پلتفرم قدیمی X200 (تیبا/کوییک) سوار شده، اما با طراحی جدید جلوپنجره، چراغ‌ها و سپرها توانسته چهره‌ای به‌مراتب جذاب‌تر و اسپرت‌تر از کوییک ارائه دهد. به‌ویژه چراغ‌های جلو با خط کات نور مناسب، در رانندگی شبانه تجربه‌ای بسیار بهتر از کوییک فراهم می‌کنند.

آپشن‌های قابل قبول در نسخه G دومین مزیت است. نسخه فول‌آپشن اطلس G امکاناتی مانند سانروف، مالتی‌مدیا با نمایشگر لمسی، دوربین دنده عقب، ورود بدون کلید و استارت دکمه‌ای، کروز کنترل، سنسور نور و باران، آینه‌های تاشو برقی و کنترل پایداری (ESC) را ارائه می‌دهد که برای یک خودروی اقتصادی داخلی قابل توجه است.

فضای کابین منطقی سومین مزیت اطلس است. با وجود ابعاد جمع‌وجور، فضای کابین اطلس برای ۴ سرنشین بزرگسال مناسب است. صندلی‌های جلو نیز در مقایسه با کوییک کفی بزرگ‌تری دارند و برای سفرهای طولانی راحت‌ترند.

پیشرانه بهبودیافته (M15i) چهارمین مزیت است. موتور ۱.۵ لیتری اطلس در نسخه M15i با اضافه شدن سیستم زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها (VVT) و دریچه گاز برقی، قدرتی معادل ۹۱ تا ۹۴ اسب‌بخار و گشتاوری حدود ۱۳۷ نیوتن‌متر تولید می‌کند. این تغییرات باعث بهبود نسبی در کشش و مصرف سوخت شده است.

معایب سایپا اطلس

موتور ۸ سوپاپه قدیمی اولین ضعف اطلس است. با وجود ارتقا، موتور اطلس همچنان ۸ سوپاپه است در حالی که اکثر رقبا و حتی خودروهای هم‌رده سایپا (مثل شاهین پلاس) از موتورهای ۱۶ سوپاپ استفاده می‌کنند. این موضوع باعث می‌شود راندمان موتور در دورهای بالا محدود باشد.

ایرادات مونتاژی و کیفیت ساخت دومین ضعف است. مشکلات مونتاژی رایج در محصولات سایپا در اطلس نیز دیده می‌شود: رگلاژ نبودن درب‌ها، تنظیم نبودن فواصل اجزای بدنه، به صدا افتادن زودهنگام داشبورد و نفوذ صدای باد به کابین.

گیربکس اتوماتیک CVT سومین ضعف است. نسخه اتوماتیک اطلس از گیربکس CVT استفاده می‌کند که اگرچه رانندگی در ترافیک را راحت‌تر می‌کند، اما به‌دلیل سابقه مشکلات CVT در محصولات قبلی سایپا، نیازمند سرویس‌های دوره‌ای منظم و دقیق است.

نبود نور پس‌زمینه در برخی کلیدها چهارمین ضعف است. در نسخه‌های بررسی‌شده، کلیدهای کنترل مالتی‌مدیا روی فرمان و کلیدهای شیشه‌بالابر فاقد نور پس‌زمینه هستند که در رانندگی شبانه آزاردهنده است.

تقه در دنده‌های پایین آخرین ضعف است. برخی کاربران از تقه‌های ریز هنگام تعویض دنده (به‌ویژه در دنده دو) و ریپ زدن در دنده یک شکایت داشته‌اند. این موضوع ممکن است در نمونه‌های مختلف متفاوت باشد و به وضعیت مونتاژ یا تنظیم کلاچ بستگی دارد.