پرش به محتوا

ثبت‌نام کوییک سایپا از شنبه ۹ آبان؛ دو محصول با پیش‌پرداخت از ۵۲۲ میلیون تومان

بازار و قیمت خودرو 👁 ۰ بازدید
نمادین از خودرو کوییک سایپا و طرح فروش

گروه خودروسازی سایپا ثبت‌نام طرح مشارکت در تولید کوییک GX-L و کوییک R تیپ S را از ساعت ۱۰ صبح شنبه ۹ آبان ۱۴۰۵ آغاز می‌کند و ظرفیت کل عرضه ۴٬۸۷۵ دستگاه است.

به گزارش اول خودرو، گروه خودروسازی سایپا از آغاز طرح جدید مشارکت در تولید دو محصول کوییک از روز شنبه ۹ آبان ۱۴۰۵ خبر داده است. به گزارش خودرو۴۵، این طرح شامل کوییک GX-L و کوییک R تیپ S می‌شود و متقاضیان عادی، مشمولان طرح حمایت از خانواده و جوانی جمعیت و متقاضیان جایگزینی خودروهای فرسوده می‌توانند با توجه به شرایط هر خودرو برای ثبت‌نام اقدام کنند. ثبت‌نام از ساعت ۱۰ صبح شنبه از طریق سامانه فروش اینترنتی سایپا به نشانی saipa.iranecar.com آغاز می‌شود و تا تکمیل ظرفیت ادامه دارد.

پیش‌پرداخت و قیمت خودروها

در این طرح، متقاضیان باید در مرحله نخست حدود نیمی از قیمت فعلی کارخانه را به‌عنوان پیش‌پرداخت بپردازند. قیمت خودرو در این طرح قطعی نیست و مبلغ باقی‌مانده در زمان تحویل، بر اساس قیمت روز شرکت محاسبه می‌شود. موعد تحویل نیز برای محصولات عرضه‌شده در ماه‌های آذر، دی و بهمن ۱۴۰۶ در نظر گرفته شده است.

کد خودرومدل خودروقیمت فعلی کارخانهپیش‌پرداخت
۱۴۹۸کوییک GX-L با ESC و سیستم SBR۱٬۰۶۳٬۷۵۹٬۰۰۰ تومان۵۳۱٬۸۷۹٬۰۰۰ تومان
۱۵۲۰کوییک R تیپ S۱٬۰۴۵٬۱۴۳٬۰۰۰ تومان۵۲۲٬۵۷۱٬۰۰۰ تومان

ظرفیت عرضه

به گزارش ایران جیب، مطابق بخشنامه منتشرشده، ظرفیت عرضه کوییک R برابر با ۲٬۵۰۰ دستگاه و کوییک GX-L معادل ۲٬۳۷۵ دستگاه است. به این ترتیب مجموع ظرفیت عرضه در این مرحله به ۴٬۸۷۵ دستگاه می‌رسد. سود مشارکت در این طرح سالانه ۲۰.۵ درصد تعیین شده و خودروها در هفته چهارم ماه‌های اعلام‌شده تحویل خریداران خواهند شد.

ثبت‌نام بدون قرعه‌کشی؛ مشروط به تقاضا

اگرچه در ابتدای بخشنامه عنوان «بدون قرعه‌کشی» درج شده است، سایپا در شرایط عمومی تأکید کرده که در صورت بیشتر بودن تعداد متقاضیان از ظرفیت عرضه، انتخاب افراد واجد شرایط از طریق قرعه‌کشی و با نظارت مراجع ذی‌صلاح انجام خواهد شد. بنابراین ثبت‌نام در این طرح لزوماً به معنای قطعی شدن تخصیص خودرو نیست.

شرایط ثبت‌نام

متقاضیان طرح عادی باید حداقل ۱۸ سال سن داشته باشند و طی ۴۸ ماه گذشته از شرکت‌های سایپا و ایران‌خودرو خودرویی با صدور فاکتور دریافت نکرده باشند. هر کد ملی تنها مجاز به ثبت‌نام یک دستگاه خودرو است و امکان انتقال امتیاز ثبت‌نام یا فروش حواله به اشخاص دیگر، حتی به‌صورت وکالتی، وجود ندارد.

در طرح حمایت از خانواده و جوانی جمعیت، مادرانی که فرزند دوم یا فرزندان بعدی آن‌ها پس از ۱۹ آبان ۱۴۰۰ متولد شده‌اند، امکان ثبت‌نام خواهند داشت. در طرح جایگزینی خودروهای فرسوده نیز متقاضیان باید پیش از آغاز ثبت‌نام، اطلاعات خود و خودروی فرسوده را در سامانه نوسازی به نشانی www.nnhk.ir ثبت کنند. بر اساس این بخشنامه، خودروهای مشمول طرح جایگزینی باید دارای سن فرسودگی حداقل ۲۰ سال، یعنی مدل ۱۳۸۵ یا قدیمی‌تر باشند.

نکات مهم پیش از ثبت‌نام

متقاضیان باید پیش از آغاز فروش، اطلاعات شخصی خود را در سامانه سایپا تکمیل یا به‌روزرسانی کرده و نام کاربری و رمز عبور دریافت کنند. شماره تلفن همراه، حساب بانکی و شماره شبای اعلام‌شده نیز باید متعلق به شخص متقاضی باشد. همچنین استان محل سکونت ثبت‌نام‌کننده و نمایندگی انتخابی باید یکسان باشد.

سایپا تأکید کرده است در صورت تغییر هزینه‌های قانونی، مالیات، بیمه، شماره‌گذاری یا تجهیزات الزامی خودرو تا پیش از صدور فاکتور، مبالغ مربوطه هنگام تکمیل وجه از خریداران دریافت خواهد شد. به نوشته خودرو۴۵، سود مشارکت ۲۰.۵ درصد و سود انصراف ۱۷.۵ درصد اعلام شده است.

ارزش ثبت‌نام در این طرح

به نوشته خودرو۴۵، مهم‌ترین نکته در بررسی این طرح، فاصله زمانی طولانی بین ثبت‌نام و تحویل خودرو است. خریدار از همین ابتدا باید حدود نیمی از قیمت فعلی کارخانه را پرداخت کند، اما بیش از یک سال بعد خودرو را تحویل می‌گیرد. در این فاصله، قیمت نهایی ماشین بدون شک افزایش خواهد یافت و متقاضی از ابتدا نمی‌داند برای تکمیل وجه دقیقاً به چه میزان نقدینگی نیاز خواهد داشت.

به نوشته این گزارش، این طرح‌ها مشمول سازوکارهای حمایتی مورد اشاره در مصوبات شورای رقابت نیستند؛ بنابراین نباید روی کسر مبلغ مشخصی از قیمت نهایی به اتکای این مصوبات حساب کرد. همچنین موعد تحویل اعلام‌شده برای این طرح، با توجه به زمان ثبت‌نام، حدود ۱۳ تا ۱۵ ماه بعد است و سابقه تأخیر سایپا در تحویل محصولات خود نیز موضوعی است که خریداران باید در تصمیم خود لحاظ کنند. در مجموع، این گزارش طرح مشارکت در تولید کوییک را یک فرصت اقتصادی بسیار جذاب نمی‌داند.

منبع: خودرو۴۵، ایران جیب

این مطلب صرفاً جنبهٔ اطلاع‌رسانی دارد و توصیهٔ خرید، فروش یا سرمایه‌گذاری نیست.

بهزاد فرهمند
بهزاد فرهمند
نویسنده

بهزاد فرهمند، کارشناس ارشد مهندسی مکانیک از دانشگاه صنعتی شریف با بیش از ۱۵ سال سابقه کار در صنعت خودروسازی کشور است. او سابقه همکاری با چندین برند معتبر مونتاژی و قطعه‌سازی را داشته و به عنوان مدرس دوره‌های تعمیرات پیشرفته خودرو نیز فعالیت می‌کند. بهزاد با تسلط کامل بر سیستم‌های فنی جدید خودروها، از جمله خودروهای برقی و هیبریدی، به تحلیل عمیق و بی‌طرفانه عملکرد فنی، ایمنی و کیفیت ساخت خودروها می‌پردازد. مقالات او برای کسانی که به دنبال خریدی آگاهانه و اطلاعات فنی دقیق هستند، یک مرجع معتبر است.

💬 دیدگاه‌ها

هنوز دیدگاهی ثبت نشده. اولین نفر باشید.

✍️ ارسال دیدگاه