پرش به محتوا

پیش‌فروش ۴۷ هزار و ۵۰۰ خودروی ایران‌خودرو از ۴ آبان آغاز شد

بازار و قیمت خودرو 👁 ۶۹۳ بازدید
نمای بیرونی خودروی تارا، یکی از محصولات طرح پیش‌فروش ایران‌خودرو

هفدهمین دوره ثبت درخواست خرید محصولات ایران‌خودرو با عرضه ۴۷ هزار و ۵۰۰ دستگاه از ساعت ۱۷ دوشنبه ۴ آبان آغاز شد و مهلت ثبت‌نام تا ساعت ۱۲ چهارشنبه ۶ آبان ادامه دارد.

به گزارش اول خودرو، هفدهمین دوره ثبت درخواست خرید محصولات ایران‌خودرو در قالب طرح پیش‌فروش، به‌صورت اولویت‌بندی و بدون نیاز به مسدودسازی حساب، از ساعت ۱۷ امروز دوشنبه چهارم آبان آغاز شد. مهلت ثبت‌نام برای همه گروه‌ها تا ساعت ۱۲ روز چهارشنبه ششم آبان ادامه دارد و در این مرحله ۴۷ هزار و ۵۰۰ دستگاه خودرو عرضه می‌شود.

چه کسانی می‌توانند ثبت‌نام کنند

متقاضیان عادی، مشمولان طرح حمایت از خانواده و جوانی جمعیت و متقاضیان طرح جایگزینی خودروهای فرسوده می‌توانند در این دوره شرکت کنند. متقاضیان عادی باید حداقل ۱۸ سال داشته باشند و طی ۴۸ ماه گذشته از ایران‌خودرو یا سایپا خودرو دریافت نکرده باشند. امکان انتقال امتیاز خرید و فروش حواله نیز وجود ندارد.

در طرح جوانی جمعیت، ثبت‌نام مخصوص مادران واجد شرایطی است که فرزند دوم یا فرزندان بعدی آن‌ها از ۲۴ آبان ۱۴۰۰ به بعد متولد شده باشند. متقاضیان طرح خودروهای فرسوده نیز باید پیش از ثبت درخواست، اطلاعات خود و خودروی فرسوده را در سامانه ستاد نوسازی خودروهای فرسوده ثبت کنند.

خودروهای عرضه‌شده و قیمت‌ها

محصولات این دوره شامل تارا دستی V۱، سورن پلاس دوگانه‌سوز، سورن پلاس با موتور TU۵P، پژو ۲۰۷ دستی سقف شیشه‌ای و سقف فلزی با موتور TU۵P، دنا پلاس دستی با موتور EF۷P و رانا پلاس است. جدول قیمت کارخانه و پیش‌پرداخت بر اساس اطلاعات منتشرشده در منبع خودرو45 به شرح زیر است:

نام خودرو قیمت کارخانه (تومان) پیش‌پرداخت (تومان)
سورن پلاس دوگانه‌سوز (کپسول ۷۵ لیتری) ۱,۹۲۳,۰۰۰,۰۰۰ ۹۶۱,۰۰۰,۰۰۰
سورن پلاس TU5P ۱,۸۷۰,۰۰۰,۰۰۰ ۹۳۵,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ دستی TU5P با سقف شیشه‌ای و فلزی ۱,۹۶۶,۶۰۰,۰۰۰ ۹۸۳,۳۰۰,۰۰۰
دنا پلاس دستی EF7P MT6 (رینگ آلومینیومی) ۲,۱۷۲,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۰۸۶,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس دستی EF7P MT6 (رینگ فولادی) ۲,۰۸۲,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۰۴۱,۰۰۰,۰۰۰
تارا دستی V1P ۲,۰۶۳,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۰۳۱,۵۰۰,۰۰۰
رانا پلاس TU5P ۱,۶۲۲,۰۰۰,۰۰۰ ۸۱۱,۰۰۰,۰۰۰

مراحل ثبت‌نام و اولویت‌بندی

متقاضیان ابتدا درخواست خود را از طریق سامانه خرید ایران‌خودرو به نشانی esale.ikco.ir ثبت می‌کنند و خودروی موردنظرشان را بر اساس کد کلاس محصول انتخاب می‌کنند. پس از پایان مهلت ثبت‌نام، قرعه‌کشی و تعیین اولویت انجام می‌شود و سپس مراحل واریز بخشی از وجه و انعقاد قرارداد انجام خواهد شد. اگر تعداد درخواست‌ها از ظرفیت عرضه بیشتر باشد، اولویت متقاضیان از طریق قرعه‌کشی مشخص می‌شود.

طبق روال دوره‌های قبل، زمان برگزاری مراسم اولویت‌بندی با حضور نمایندگان نهادهای نظارتی، پس از پایان مهلت ثبت‌نام از طریق سایت خبری ایران‌خودرو به نشانی ikcopress.ir اعلام می‌شود. نتایج نهایی اولویت‌بندی نیز پس از انجام فرآیند مربوطه، از طریق سامانه فروش ایران‌خودرو در اختیار متقاضیان قرار می‌گیرد.

شرایط پرداخت و ریسک قیمت

در روش پیش‌فروش، حداکثر ۵۰ درصد قیمت فعلی خودرو هنگام ثبت‌نام دریافت می‌شود و مبلغ باقی‌مانده بر اساس قیمت روز شرکت در زمان تحویل، با کسر سود مشارکت محاسبه خواهد شد. سود مشارکت اعلام‌شده در بخشنامه ۱۱ درصد است. موعد تحویل محصولات در این طرح بین چهار تا هشت ماه آینده و در بازه‌های مختلف سال ۱۴۰۶ اعلام شده است.

به گزارش خودرو45، در این طرح کسر قیمتی ناشی از مصوبات ۴۷۳، ۵۶۳ و ۷۴۰ شورای رقابت برای خریدار در نظر گرفته نشده است؛ بنابراین نباید انتظار داشت این مصوبات باعث کاهش مبلغ تکمیل وجه شوند. تنها مبلغی که از قیمت نهایی کسر می‌شود، سود مشارکت ۱۱ درصدی اعلام‌شده در طرح است.

موضوع دیگر وضعیت جریمه تأخیر در تحویل است. در شرایط اعلام‌شده این طرح، جزئیات مشخصی درباره جریمه تأخیر ارائه نشده و میزان جریمه احتمالی در صورت انجام نشدن تعهدات در موعد مقرر، از اطلاعات منتشرشده قابل تعیین نیست. در مقابل، عملکرد ایران‌خودرو در تحویل تعهدات طی یک سال اخیر نسبت به برخی خودروسازان دیگر بهتر شده و تأخیر در تحویل‌ها کاهش پیدا کرده است.

فرصت خرید یا ریسک سرمایه‌گذاری؟

به گزارش خودرو45، پاسخ به ارزش شرکت در این طرح به هدف خریدار و وضعیت نقدینگی او بستگی دارد. اگر مصرف‌کننده نهایی هستید، به خودرو نیاز دارید و امکان خرید نقدی آن را با قیمت بازار ندارید، این طرح می‌تواند فرصت مناسبی باشد؛ به‌ویژه اگر اختلاف قیمت کارخانه و بازار برای خودروی موردنظرتان چند صد میلیون تومان باشد. البته باید توان پرداخت مبلغ تکمیل وجه با قیمت احتمالی بالاتر در زمان تحویل را هم داشته باشید.

در مقابل، اگر هدف صرفاً کسب سود از اختلاف قیمت کارخانه و بازار است، تصمیم‌گیری نیاز به احتیاط بیشتری دارد. نامشخص بودن قیمت نهایی، احتمال افزایش قیمت کارخانه و شانس پایین برنده شدن، پیش‌بینی سود قطعی را دشوار می‌کند. برای نمونه، اختلاف قیمت کارخانه و بازار تارا دستی V1P طبق قیمت‌های مورد بررسی، از یک میلیارد تومان هم فراتر رفته است؛ اما قیمت کارخانه ممکن است پیش از موعد تحویل افزایش پیدا کند و بخشی از این اختلاف کاهش یابد.

خودرو45 همچنین نوشته است با توجه به فاصله قابل توجه قیمت بازار و کارخانه در بعضی محصولات، این احتمال وجود دارد که ایران‌خودرو در ادامه قیمت‌های جدیدی اعلام کند. با این حال، تا زمان انتشار اطلاعیه رسمی، نمی‌توان درباره زمان یا میزان افزایش احتمالی قیمت‌ها با قطعیت نظر داد.

منبع: ایکوپرس و خودرو45

بهزاد فرهمند
بهزاد فرهمند
نویسنده

بهزاد فرهمند، کارشناس ارشد مهندسی مکانیک از دانشگاه صنعتی شریف با بیش از ۱۵ سال سابقه کار در صنعت خودروسازی کشور است. او سابقه همکاری با چندین برند معتبر مونتاژی و قطعه‌سازی را داشته و به عنوان مدرس دوره‌های تعمیرات پیشرفته خودرو نیز فعالیت می‌کند. بهزاد با تسلط کامل بر سیستم‌های فنی جدید خودروها، از جمله خودروهای برقی و هیبریدی، به تحلیل عمیق و بی‌طرفانه عملکرد فنی، ایمنی و کیفیت ساخت خودروها می‌پردازد. مقالات او برای کسانی که به دنبال خریدی آگاهانه و اطلاعات فنی دقیق هستند، یک مرجع معتبر است.

💬 دیدگاه‌ها

هنوز دیدگاهی ثبت نشده. اولین نفر باشید.

✍️ ارسال دیدگاه