سایپا آریو؛ سرنوشتی تلخ برای یک خودروی کپی‌برداری‌شده
سایپا آریو (S300) خودرویی است که با وجود پلتفرم قابل قبول و طراحی داخلی جادار، در بازار ایران به سرنوشتی تلخ دچار شد و هرگز نتوانست به جایگاه مورد انتظارش برسد. این خودرو در واقع نسخه مونتاژی زوتی Z300 چینی است که خودش کپی‌برداری شده از تویوتا آلیون ژاپنی محسوب می‌شود.
مشخصات فنی و تاریخچه
آریو از سال ۱۳۹۳ تا ۱۳۹۹ در سایت سایپا ساوه (بن رو) تولید شد. این خودرو با دو پیشرانه عرضه شد، اما بیش از ۹۰٪ آریوهای بازار نسخه ۱.۶ لیتری هستند.
آریو ۱.۵ لیتری با ۱۰۳ اسب‌بخار قدرت، ۱۴۱ نیوتن‌متر گشتاور، گیربکس ۵ دستی و شتاب ۰-۱۰۰ در ۱۲.۹ ثانیه عرضه شد. آریو ۱.۶ لیتری با ۱۱۲ اسب‌بخار قدرت، ۱۵۱ نیوتن‌متر گشتاور، گیربکس ۵ دستی یا ۴ اتوماتیک و شتاب ۰-۱۰۰ در ۱۱.۵ ثانیه (دستی) و ۱۴ ثانیه (اتوماتیک) عرضه شد. مصرف سوخت ترکیبی آریو ۱.۵ لیتری حدود ۶.۵ لیتر و آریو ۱.۶ لیتری ۷ تا ۷.۲ لیتر گزارش شده است. فاصله محوری هر دو نسخه ۲۷۰۰ میلی‌متر است که فضای داخلی جاداری را فراهم می‌کند.
مزایای سایپا آریو
فضای داخلی و صندوق عقب جادار اولین مزیت آریوست. به دلیل الگوگیری از تویوتا آلیون، فضای کابین و صندوق عقب آن در مقایسه با رقبای هم‌قیمت بسیار خوب است.
موتور بدون دردسر دومین مزیت است. برخی مالکان معتقدند موتور آریو داغ نمی‌کند و اگر آب رادیاتور به‌موقع تعویض شود، عمر طولانی دارد.
رانندگی نرم سومین مزیت است. سواری و رانندگی آریو در جاده‌های بین‌شهری نرم و راحت توصیف شده است.
معایب سایپا آریو
کیفیت پایین ساخت اولین و مهم‌ترین ضعف آریوست. استفاده از پلاستیک سخت در کابین و کیفیت پایین متریال، از اصلی‌ترین ایرادات آریو است.
سواری خشک و ترمز نامطمئن دومین ضعف است. سیستم تعلیق خشک و ترمزهای نامطمئن، حس امنیت راننده را کاهش می‌دهد.
ضعف در سربالایی سومین ضعف است. موتور کم‌توان (به‌ویژه در نسخه اتوماتیک) در سربالایی‌ها عملکرد ضعیفی دارد.
قطعات یدکی چهارمین ضعف است. در شهرستان‌ها پیدا کردن قطعات کمیاب است و باید از تهران سفارش داد.
حواشی؛ چرا آریو ناکام ماند؟
کپی‌برداری آشکار از تویوتا اولین حاشیه است. زوتی Z300 آن‌قدر شبیه تویوتا آلیون است که منتقدان گفته‌اند: «تیم دیزاین زوتی اگر به دزدی برند در روز روشن محکوم نمی‌شدند، حتی لوگوی تویوتا را هم از روی چهره این خودرو برنمی‌داشتند».
توقف تولید به دلایل متعدد دومین حاشیه است. تولید آریو در سال ۱۳۹۹ متوقف شد. دلایل اصلی شامل تحریم‌های آمریکا، مشکلات واردات قطعات، عدم استقبال مناسب بازار و ورشکستگی شرکت مادر (زوتی) عنوان شده است.
بازار دست‌دوم ضعیف سومین حاشیه است. یکی از بزرگ‌ترین مشکلات آریو، بازار دست‌دوم ضعیف آن است. مالکان می‌گویند: «اگر بخری ضرر نکردی، فقط برای فروش دوباره اذیت می‌شی».
صدای موتور چهارمین حاشیه است. صدای موتور آریو یکی از شکایات رایج مالکان است که عمدتاً ناشی از کمبود یا آلودگی روغن موتور، شل شدن تسمه‌ها، یا ایراد در سوپاپ‌ها است.
بازار خرید و فروش (مهر ۱۴۰۵)
آریو در بازار دست‌دوم با قیمت‌های متنوعی معامله می‌شود. بر اساس آگهی‌های باما و دیوار، قیمت‌ها بسته به مدل، کارکرد و وضعیت بدنه متفاوت است. مدل ۱۳۹۳ (۱.۵ دنده‌ای) با ۲۴۰,۰۰۰ کیلومتر حدود ۱.۶ میلیارد تومان، مدل ۱۳۹۶ (۱.۵ دنده‌ای) با ۱۳۱,۰۰۰ کیلومتر حدود ۱.۶۸ میلیارد تومان، مدل ۱۳۹۷ (۱.۶ اتوماتیک) با ۱۹۴,۰۰۰ کیلومتر حدود ۱.۵۵ میلیارد تومان و مدل ۱۳۹۷ (۱.۶ اتوماتیک) با ۱۴۰,۰۰۰ کیلومتر حدود ۱.۸ میلیارد تومان قیمت دارند.
💬 دیدگاه‌ها
هنوز دیدگاهی ثبت نشده. اولین نفر باشید.