داستان ۱۲۰ ساله رولز رویس و چالش‌های امروزش

رولز رویس داستانی نزدیک به ۱۲۰ سال از مهندسی وسواس‌گونه و برندسازی هوشمندانه دارد و در سال‌های اخیر با حاشیه‌های پرهزینه‌ای هم روبه‌رو شده است. در ایران نیز به دلیل ممنوعیت واردات، حضورش نادر و جنجالی است و بیشتر در قالب گذر موقت یا اخبار فضای مجازی دیده می‌شود.

از یک قرارداد ساده تا «بهترین خودروی جهان»

داستان رولز رویس از یک قرارداد در سال ۱۹۰۴ شروع شد. چارلز رولز، اشراف‌زاده و فروشنده خودروهای خارجی، با هنری رویس، مهندس خودساخته و وسواسی که از کیفیت خودروهای فرانسوی ناراضی بود و خودش دست به ساخت موتور زده بود، آشنا شد. رولز پس از تست خودروی ۱۰ اسب‌بخاری رویس متقاعد شد که باید تمام تولیدات او را بفروشد و نام رولز-رویس متولد شد.

در سال ۱۹۰۷، مدل Silver Ghost (شبح نقره‌ای) با پیمودن ۱۵,۰۰۰ مایل بدون هیچ نقص فنی، رکورد جهانی استقامت را شکست و عنوان «بهترین خودروی جهان» را برای این برند به ارمغان آورد. این خودرو تا سال ۱۹۲۵ تولید شد و نزدیک به ۸,۰۰۰ دستگاه از آن ساخته شد که بسیاری از آن‌ها هنوز کار می‌کنند.

تحولات بعدی برند

در سال ۱۹۲۲، مدل «Twenty» به عنوان اولین رولز رویسی طراحی شد که خود مالک آن را می‌راند، نه راننده شخصی. در سال ۱۹۲۵ نیز نام افسانه‌ای فانتوم متولد شد. شرکت در طول جنگ جهانی دوم به تولید موتور هواپیما روی آورد و پس از آن با مدل‌هایی مانند Silver Dawn (اولین خودروی کامل با بدنه کارخانه‌ای) مسیر خود را ادامه داد. امروزه برند خودروی رولز رویس متعلق به گروه BMW است.

تجربه استفاده؛ از انجمن‌های ایرانی تا شکایت تگزاس

در ایران، تجربه استفاده از رولز رویس بسیار محدود و عمدتاً به شنیده‌ها و نظرات معدود مالکان یا مشاهده‌کنندگان برمی‌گردد. یک بحث در انجمن «بچرخ» درباره فانتوم کوپه نظرات جالبی را نشان می‌دهد: کاربران تأکید کرده‌اند قطعات این خودرو «به هیچ وجه خراب نمی‌شوند» و موتور و گیربکس آن در ایران تاکنون نیازی به تعمیر نداشته است. حساسیت آن به بنزین بد ایران «خیلی کم» توصیف شده است.

یکی از کاربران نوشته: «واقعاً ماشینی به پایش نمی‌رسه… نرم، کم‌استهلاک، شتاب عالی، هندلینگ باورنکردنی».

در سطح جهانی، تجربه استفاده از مدل برقی Spectre با چالش جدی مواجه شده است. یک مالک در تگزاس از رولز رویس و نمایندگی آن به دلیل خرابی باتری و غیرقابل رانندگی شدن خودرو پس از چهار ماه شکایت کرده است. خودروی او ماه‌ها در تعمیرگاه مانده و شرکت از بازپرداخت وجه خودداری کرده است.

حاشیه‌ها و جنجال‌ها

ممنوعیت و حضور «گذر موقت»: رولز رویس جزو برندهای ممنوعه برای واردات به ایران است. با این حال، حضور این خودروها به صورت گذر موقت (عمدتاً از امارات) همیشه حاشیه‌ساز بوده است. در یکی از این موارد، یک رولز رویس با پلاک گذر موقت در منطقه فرشته تهران صف طولانی برای عکس گرفتن ایجاد کرد. هزینه ورود موقت شش‌ماهه آن حدود ۶۰۰ میلیون تومان برآورد شد و بحث‌های داغی درباره شکاف طبقاتی در فضای مجازی به راه انداخت.

ماجرای رولز رویس و محمدرضا گلزار: در مهر ۱۴۰۵، تصاویر یک رولز رویس کولینان تیونینگ‌شده توسط منصوری در ایران وایرال شد و به محمدرضا گلزار نسبت داده شد. کمی بعد خبر شکستگی دست این بازیگر منتشر شد و کاربران با طنز گفتند او بعد از خرید ماشین لوکس «چشم خورده» است. در موردی دیگر (ویدیویی در شمال)، تیم راستی‌آزمایی تابناک اعلام کرد راننده رولز رویس گلزار نبوده است.

شکایت از Spectre؛ «لیمو»ی ۵۴۶ هزار دلاری: شکایت خانم مارسی دونوویتز از رولز رویس به دلیل خرابی باتری Spectre یکی از جدی‌ترین حاشیه‌های حقوقی این برند در سال‌های اخیر است. او خودروی ۵۴۶,۰۰۰ دلاری خود را «لیمو» (اصطلاح آمریکایی برای خودروی پرایراد) خوانده و خواستار بازپرداخت کامل شده است.