پرش به محتوا

چرا استفاده از فیوز آمپر بالاتر در کوییک، خطر آتش‌سوزی دارد؟

تجربه مالکیت و نگهداری 👁 ۱,۰۶۷ بازدید
چرا استفاده از فیوز آمپر بالاتر در کوییک، خطر آتش‌سوزی دارد؟

جعبه فیوز کوییک در دو نقطه اصلی قرار دارد: یکی داخل کابین (سمت چپ فرمان و زیر داشبورد) برای تجهیزات رفاهی و داخلی، و دیگری داخل محفظه موتور (کنار باتری) برای سیستم‌های حیاتی و پرمصرف. فیوز AIR BAG با ظرفیت 10A برای کیسه هوا، فیوز CIGAR & SEAT با ظرفیت 15A برای فندک و آنتن و صندلی برقی و فیوز MAIN با ظرفیت 80A برای سیستم اصلی خودرو از مهم‌ترین فیوزهای این خودرو محسوب می‌شوند.

جعبه فیوز کوییک؛ دو نقطه دسترسی

جعبه فیوز کوییک در دو نقطه اصلی قرار دارد: یکی داخل کابین (سمت چپ فرمان و زیر داشبورد) برای تجهیزات رفاهی و داخلی، و دیگری داخل محفظه موتور (کنار باتری) برای سیستم‌های حیاتی و پرمصرف.

چرا استفاده از فیوز آمپر بالاتر در کوییک، خطر آتش‌سوزی دارد؟ - تصویر مقاله - تجربه مالکیت و نگهداری

جعبه فیوز داخل کابین (داشبورد)

این جعبه در سمت چپ غربیلک فرمان و پشت یک درپوش پلاستیکی کوچک قرار دارد. برای دسترسی، درپوش را به سمت خود بکشید تا فیوزها نمایان شوند. روی پشت همین درپوش، معمولاً یک نقشه خلاصه از فیوزها چاپ شده است.

نمونه فیوزهای مهم داخل کابین (کوییک اتوماتیک) شامل پنج فیوز کلیدی است. AIR BAG با ظرفیت 10A برای کیسه هوا، CIGAR & SEAT با ظرفیت 15A برای فندک / آنتن / صندلی برقی، BCM & MEDIA با ظرفیت 7.5A برای مولتی‌مدیا / BCM / جلو آمپر، P/W با ظرفیت 30A برای شیشه بالابر جلو و DEFOG با ظرفیت 15A برای گرمکن شیشه عقب محسوب می‌شوند.

جعبه فیوز داخل محفظه موتور

این جعبه در محفظه موتور و کنار باتری قرار دارد و شامل فیوزهای آمپر بالا (مکسی یا کارتی) برای سیستم‌های اصلی است.

نمونه فیوزهای مهم محفظه موتور (کوییک اتوماتیک) شامل پنج فیوز کلیدی است. MAIN با ظرفیت 80A برای فیوز اصلی، EMS با ظرفیت 40A برای سیستم کنترل موتور، ABS با ظرفیت 40A یا 25A برای موتور پمپ ABS و واحد کنترل، HIGH SPEED FAN با ظرفیت 35A برای فن دور بالا و COMPRESSOR با ظرفیت 10A برای کمپرسور کولر محسوب می‌شوند.

چرا استفاده از فیوز آمپر بالاتر در کوییک، خطر آتش‌سوزی دارد؟ - تصویر ۲ - تجربه مالکیت و نگهداری

نکات مهم جعبه فیوز کوییک

تست فیوز ABS اولین نکته مهم است. اگر چراغ ABS روشن شد و ترمز معمولی کار می‌کرد، احتمالاً فیوز آن در محفظه موتور سوخته است.

فیوز یدکی دومین نکته است. داخل جعبه فیوز کابین، یک انبرک پلاستیکی برای بیرون کشیدن فیوزها و چند فیوز یدکی قرار داده شده است.

هشدار سومین نکته است. هرگز از فیوز با آمپر بالاتر یا سیم به‌جای فیوز استفاده نکنید؛ این کار باعث آتش‌سوزی می‌شود.

برچسب‌ها: سایپا / SAIPA
بهزاد فرهمند
بهزاد فرهمند
نویسنده

بهزاد فرهمند، کارشناس ارشد مهندسی مکانیک از دانشگاه صنعتی شریف با بیش از ۱۵ سال سابقه کار در صنعت خودروسازی کشور است. او سابقه همکاری با چندین برند معتبر مونتاژی و قطعه‌سازی را داشته و به عنوان مدرس دوره‌های تعمیرات پیشرفته خودرو نیز فعالیت می‌کند. بهزاد با تسلط کامل بر سیستم‌های فنی جدید خودروها، از جمله خودروهای برقی و هیبریدی، به تحلیل عمیق و بی‌طرفانه عملکرد فنی، ایمنی و کیفیت ساخت خودروها می‌پردازد. مقالات او برای کسانی که به دنبال خریدی آگاهانه و اطلاعات فنی دقیق هستند، یک مرجع معتبر است.

💬 دیدگاه‌ها

هنوز دیدگاهی ثبت نشده. اولین نفر باشید.

✍️ ارسال دیدگاه