پرش به محتوا

آغاز ثبت‌نام مشارکت در تولید پارس نوآ و کوییک

وبگردی 👁 ۸۳۱ بازدید
آغاز ثبت‌نام مشارکت در تولید پارس نوآ و کوییک

سایپا طرح مشارکت در تولید پارس نوآ و کوییک GX-L را با پیش‌پرداخت چندصدمیلیونی، قیمت غیرقطعی و موعد تحویل پاییز و زمستان سال آینده آغاز کرد.

سایپا طرح مشارکت در تولید پارس نوآ و کوییک GX-L را با پیش‌پرداخت چندصدمیلیونی، قیمت غیرقطعی و موعد تحویل پاییز و زمستان سال آینده آغاز کرد.

سایپا از ساعت ۱۰ صبح روز یکشنبه ۱۹ مهر، ثبت‌نام طرح مشارکت در تولید دو محصول پارس نوآ دنده‌ای و کوییک GX-L را کلید زد. پیش‌پرداخت علی‌الحساب برای پارس نوآ معادل ۷۴۶ میلیون و ۳۶۰ هزار تومان و برای کوییک GX-L حدود ۵۳۱ میلیون و ۸۷۰ هزار تومان در نظر گرفته شده است، در حالی که قیمت نهایی هر دو محصول نامشخص خواهد بود.

متقاضیان عادی، مشمولان طرح جوانی جمعیت و دارندگان خودروهای فرسوده امکان ثبت‌نام در این مرحله را دارند. موعد تحویل پارس نوآ برای بهمن و اسفند ۱۴۰۶ و کوییک برای آبان و آذر همان سال برنامه‌ریزی شده است. مشخصات عرضه و ارقام علی‌الحساب هر دو مدل در جدول زیر آمده است.

مشخصات

پارس نوآ دنده‌ای

کوییک GX-L

پیش‌پرداخت علی‌الحساب

۷۴۶,۳۶۰,۰۰۰ تومان

۵۳۱,۸۷۰,۰۰۰ تومان

موعد تحویل

بهمن و اسفند ۱۴۰۶

آبان و آذر ۱۴۰۶

مدل خودرو

۱۴۰۶

۱۴۰۶

رنگ

سفید

سفید

ظرفیت عرضه

۷۰۰ دستگاه

۱۷۰۰ دستگاه

سود مشارکت

۲۰.۵ درصد

۲۰.۵ درصد

قیمت نهایی

غیرقطعی

غیرقطعی

مبالغ واریزی صرفا پیش‌پرداخت علی‌الحساب به شمار می‌روند و فاکتور نهایی بر مبنای نرخ مصوب روز تحویل و با احتساب تغییرات احتمالی هزینه‌های قانونی مانند بیمه و شماره‌گذاری صادر می‌شود. سود مشارکت سالانه ۲۰.۵ درصد، سود انصراف ۱۷.۵ درصد و نرخ خسارت تاخیر نیز سالانه ۳۲.۵ درصد تعیین گردیده است.

عنوان

نرخ اعلام‌شده

سود مشارکت

۲۰.۵ درصد سالانه

سود انصراف

۱۷.۵ درصد سالانه

خسارت تاخیر در تحویل

۳۲.۵ درصد سالانه

متقاضیان عادی علاوه بر داشتن حداقل ۱۸ سال سن و عدم ثبت پلاک فعالِ منتج از ثبت‌نام‌های ۴۸ ماه اخیر در خودروسازان بزرگ، با محدودیت عدم امکان صلح یا انتقال وکالتی حواله روبه‌رو هستند. متقاضیان طرح جایگزینی نیز باید خودروهای فرسوده مدل ۱۳۸۵ یا قدیمی‌تر را پیش‌تر در سامانه مربوطه به ثبت رسانده باشند. علی‌رغم درج عنوان عرضه بدون قرعه‌کشی، طبق مفاد قرارداد در صورت فزونی تقاضا بر ظرفیت، تخصیص از طریق قرعه‌کشی تعیین تکلیف خواهد شد.

مطالب مرتبط

  • مقایسه تارا V1P و پارس نوآ، کدام سدان ایرانی انتخاب بهتری است؟

  • مقایسه و تفاوت انواع کوییک؛ بهترین مدل کدام است؟

به نظر شما با توجه به موعد تحویل سال ۱۴۰۶ و غیرقطعی‌بودن قیمت نهایی و شرایط روز سیاسی ایران، شرکت در این طرح و سایر طرح‌های پیش‌فروش و فروش مشارکتی، توجیه منطقی دارد؟ نظرات خود را بنویسید.

به محتوای این مطلب چه امتیازی میدی؟

نظر شما برامون مهمه و به بهتر شدن کیفیت مطالب کمک می‌کنه.

۱ – بسیار بد۱۰ – بسیار خوب
بهزاد فرهمند
بهزاد فرهمند
نویسنده

بهزاد فرهمند، کارشناس ارشد مهندسی مکانیک از دانشگاه صنعتی شریف با بیش از ۱۵ سال سابقه کار در صنعت خودروسازی کشور است. او سابقه همکاری با چندین برند معتبر مونتاژی و قطعه‌سازی را داشته و به عنوان مدرس دوره‌های تعمیرات پیشرفته خودرو نیز فعالیت می‌کند. بهزاد با تسلط کامل بر سیستم‌های فنی جدید خودروها، از جمله خودروهای برقی و هیبریدی، به تحلیل عمیق و بی‌طرفانه عملکرد فنی، ایمنی و کیفیت ساخت خودروها می‌پردازد. مقالات او برای کسانی که به دنبال خریدی آگاهانه و اطلاعات فنی دقیق هستند، یک مرجع معتبر است.

💬 دیدگاه‌ها

هنوز دیدگاهی ثبت نشده. اولین نفر باشید.

✍️ ارسال دیدگاه