فولکس‌واگن ID. Tiguan معرفی شد / جانشین ID.4 و ID.5 با پیمایش ۶۰۰ کیلومتری

شرکت فولکس‌واگن از شاسی‌بلند تمام‌برقی جدید خود با نام ID. Tiguan رونمایی کرده است؛ محصولی که قرار است جایگزین دو مدل ID.4 و ID.5 شود و با طراحی جدید، امکانات رفاهی و فناوری‌های پیشرفته‌تر و مجموعه‌ای از قوای محرکه متنوع به بازار عرضه شود. این خودرو بر پایه نسخه به‌روزشده پلتفرم MEB+ توسعه یافته و در سه نسخه با سیستم‌های انتقال قدرت دیفرانسیل عقب و چهارچرخ محرک و دو ظرفیت باتری متفاوت عرضه خواهد شد. فولکس‌واگن برای قدرتمندترین نسخه این خانواده توان ۲۹۵ اسب بخار و برای مدل مجهز به باتری بزرگ‌تر، حداکثر پیمایش ۶۰۰ کیلومتر را اعلام کرده است.

معرفی ID. Tiguan نشان‌دهنده تغییر رویکرد فولکس‌واگن در طراحی و توسعه خودروهای برقی است. این خودروساز آلمانی مانند بسیاری از رقبای خود به این نتیجه رسیده که برای افزایش استقبال مشتریان از خودروهای برقی، استفاده از طراحی‌های غیرمتعارف و نام‌گذاری‌های متفاوت ضرورت ندارد و ارائه محصولاتی با ظاهر آشنا و ویژگی‌های مورد انتظار خریداران می‌تواند موفقیت بیشتری به همراه داشته باشد. بر همین اساس، ID. Tiguan با الهام از طراحی شاسی‌بلندهای متداول فولکس‌واگن شکل گرفته و تلاش شده است ضمن حفظ هویت محصولات برقی این برند، جذابیت بیشتری برای مشتریان سنتی آن داشته باشد.

شاسی‌بلند جدید فولکس‌واگن همانند مدل‌های کوپرا راوال، ID. Polo و ID. Cross از جدیدترین نسخه معماری MEB+ استفاده می‌کند. این پلتفرم امکان ارائه مجموعه‌ای از قوای محرکه برقی با مشخصات متفاوت را فراهم کرده و فولکس‌واگن نیز سه نسخه برای ID. Tiguan در نظر گرفته است که از دو مجموعه باتری با ظرفیت‌های ۵۸ و ۷۷ کیلووات‌ساعت بهره می‌برند.

نسخه پایه ID. Tiguan به یک موتور برقی با قدرت ۱۸۷ اسب بخار مجهز شده که نیروی تولیدی آن به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود. انرژی مورد نیاز این موتور از طریق باتری ۵۸ کیلووات‌ساعتی تأمین خواهد شد. فولکس‌واگن هنوز اطلاعات دقیقی درباره ترکیب شیمیایی سلول‌های این باتری منتشر نکرده و مشخص نیست که آیا مجموعه باتری مورد استفاده در این نسخه با باتری ۵۸ کیلووات‌ساعتی دارای ظرفیت قابل استفاده مشابه در نسخه آمریکای شمالی ID.4 یکسان است یا خیر.

در جایگاه بالاتر، نسخه قدرتمندتر دیفرانسیل عقب قرار دارد که از موتور برقی ۲۸۲ اسب بخاری استفاده می‌کند. این مدل به باتری بزرگ‌تر ۷۷ کیلووات‌ساعتی مجهز شده و برای مشتریانی در نظر گرفته شده است که علاوه بر توان بیشتر، به پیمایش طولانی‌تر با هر بار شارژ نیاز دارند.

نسخه سوم نیز با سیستم چهارچرخ محرک 4MOTION عرضه خواهد شد. این مدل از مجموعه قوای محرکه برقی با قدرت ترکیبی ۲۹۵ اسب بخار بهره می‌برد و مانند نسخه قدرتمند دیفرانسیل عقب، به باتری ۷۷ کیلووات‌ساعتی مجهز است. فولکس‌واگن تنها یک پیکربندی چهارچرخ محرک برای ID. Tiguan در نظر گرفته و هنوز اطلاعات بیشتری درباره عملکرد فنی، شتاب‌گیری و حداکثر سرعت نسخه‌های مختلف منتشر نکرده است.

براساس اطلاعات رسمی، حداکثر پیمایش ID. Tiguan با یک بار شارژ به ۳۷۳ مایل، معادل ۶۰۰ کیلومتر، در چرخه استاندارد WLTP می‌رسد. انتظار می‌رود این رقم به نسخه دیفرانسیل عقب مجهز به باتری ۷۷ کیلووات‌ساعتی مربوط باشد، اما فولکس‌واگن هنوز به‌صورت رسمی تأیید نکرده است که کدام نسخه به این میزان پیمایش دست پیدا می‌کند. همچنین اطلاعات مربوط به پیمایش سایر نسخه‌ها و جزئیات سرعت شارژ باتری‌ها هنوز اعلام نشده است.

یکی دیگر از ویژگی‌های قابل توجه ID. Tiguan ظرفیت یدک‌کشی آن است. نسخه مجهز به باتری ۵۸ کیلووات‌ساعتی توانایی یدک‌کشی بار با وزن حداکثر ۱۸۰۰ کیلوگرم، معادل ۳۹۶۸ پوند، را دارد. این ظرفیت در نسخه‌های مجهز به باتری ۷۷ کیلووات‌ساعتی به ۲۰۰۰ کیلوگرم، معادل ۴۴۰۹ پوند، افزایش پیدا می‌کند. چنین ظرفیتی می‌تواند کاربردپذیری این شاسی‌بلند برقی را برای استفاده خانوادگی و جابه‌جایی تریلر یا تجهیزات مختلف افزایش دهد.

رونمایی از ID. Tiguan در شرایطی انجام شده که فولکس‌واگن به‌تدریج در حال کنار گذاشتن ID.4 از سبد محصولات خود است. این شرکت هم‌زمان با پایان عمر این مدل، تخفیفی معادل ۱۲ هزار و ۵۰۰ دلار برای آن در بازار ایالات متحده در نظر گرفته است. ID. Tiguan قرار است با نام‌گذاری آشناتر و طراحی نزدیک‌تر به محصولات شناخته‌شده فولکس‌واگن، جایگاه دو شاسی‌بلند برقی ID.4 و ID.5 را در خانواده محصولات این برند در اختیار بگیرد.

از نظر طراحی ظاهری، ID. Tiguan تفاوت‌های قابل توجهی با دو مدل قبلی دارد. فولکس‌واگن در طراحی این محصول از زبان طراحی جدید خود موسوم به Pure Positive استفاده کرده است؛ سبکی که با هدف ایجاد ظاهری مدرن، افزایش جذابیت بصری و تقویت حضور خودرو در جاده توسعه یافته است. در عین حال، تلاش شده تا فرم کلی بدنه به شاسی‌بلندهای متداول نزدیک‌تر باشد و از عناصر طراحی بیش از اندازه متفاوت فاصله بگیرد.

به دلیل استفاده از پلتفرم مشترک، برخی ویژگی‌های طراحی ID. Tiguan با مدل‌های ID. Polo و ID. Cross شباهت دارد. این شباهت‌ها به‌ویژه در طراحی چراغ‌های جلو، امضای نوری و فرم کلی بخش‌های مختلف بدنه قابل مشاهده است.

در نمای جلو، چراغ‌های روشنایی روز LED با گرافیک پیچیده در کنار یک نوار نورانی سرتاسری قرار گرفته‌اند که عرض خودرو را به یکدیگر متصل می‌کند. فولکس‌واگن در این قسمت از جلوپنجره سنتی خودروهای بنزینی استفاده نکرده و به‌جای آن، دو ورودی هوای مشکی‌رنگ در بخش پایینی سپر جلو تعبیه کرده است. این ترکیب ضمن حفظ ویژگی‌های ظاهری خودروهای برقی، چهره‌ای آشنا و متناسب با هویت طراحی جدید فولکس‌واگن ایجاد کرده است.

در نمای جانبی، طراحی بدنه نسبتاً ساده و متعارف است و برخلاف برخی خودروهای برقی، خبری از خطوط اغراق‌آمیز یا فرم‌های غیرمعمول نیست. بااین‌حال، خط شانه برجسته‌ای که از گوشه چراغ‌های جلو آغاز می‌شود و پس از عبور از امتداد درها تا درِ صندوق عقب ادامه پیدا می‌کند، یکی از مهم‌ترین عناصر طراحی این بخش محسوب می‌شود. این خط در کنار تناسبات بدنه، به ایجاد ظاهری منسجم و قدرتمند کمک کرده است.

در قسمت عقب نیز چراغ‌هایی با گرافیک LED برجسته و طراحی متفاوت دیده می‌شود که به‌وسیله چهار نوار نورانی باریک به یکدیگر متصل شده‌اند. فولکس‌واگن همچنین نشان‌های نورانی برند را در بخش جلو و عقب خودرو قرار داده است تا جلوه‌ای مدرن‌تر به ID. Tiguan ببخشد.

تغییرات کابین ID. Tiguan حتی از طراحی بیرونی آن نیز اهمیت بیشتری دارند. فولکس‌واگن در توسعه فضای داخلی این محصول تلاش کرده است بسیاری از انتقادهای واردشده به نسل قبلی خودروهای برقی خود را برطرف کند. در مقایسه با کابین جدید، فضای داخلی ID.4 و ID.5 قدیمی‌تر به نظر می‌رسد و تفاوت رویکرد شرکت در طراحی داشبورد، تجهیزات کنترلی و نحوه تعامل راننده با خودرو کاملاً مشخص است.

یکی از مهم‌ترین تغییرات، استفاده از فرمان جدید با دکمه‌های فیزیکی است. برخلاف نسل قبلی که از کلیدهای لمسی حساس به فشار با پوشش پلاستیکی مشکی براق موسوم به پیانویی استفاده می‌کرد، در ID. Tiguan کنترل‌هایی مانند تنظیمات سیستم صوتی و کروز کنترل از طریق دکمه‌های فیزیکی انجام می‌شوند. این تغییر در پاسخ به انتقادهایی صورت گرفته که نسبت به عملکرد و کاربردپذیری کلیدهای لمسی محصولات قبلی فولکس‌واگن مطرح شده بود.

صفحه آمپر دیجیتالی نیز به‌طور کامل بازطراحی شده است. فولکس‌واگن در ID. Tiguan از نمایشگر بزرگ‌تری استفاده کرده که برخلاف نمونه‌های موجود در ID.4 و ID.5، به‌صورت یکپارچه درون داشبورد قرار گرفته و دیگر به شکل یک نمایشگر مستقل روی آن نصب نشده است. این تغییر باعث شده مجموعه داشبورد ظاهری منظم‌تر و هماهنگ‌تر داشته باشد.

صفحه آمپر جدید همچنین به حالت نمایشی Retro مجهز شده است که با نمایش چهار نشانگر سنتی، ظاهر صفحه آمپر خودروهای قدیمی را بازآفرینی می‌کند. این قابلیت در کنار امکانات دیجیتالی جدید، ترکیبی از طراحی کلاسیک و فناوری مدرن را در اختیار راننده قرار می‌دهد.

در بخش مرکزی داشبورد نیز نمایشگر بزرگ‌تری برای سیستم اطلاعات و سرگرمی تعبیه شده است. فولکس‌واگن هنوز اندازه دقیق این نمایشگر را اعلام نکرده، اما تأیید شده است که امکان سفارش نمایشگر اختصاصی برای سرنشین جلو نیز وجود خواهد داشت.

یکی از اساسی‌ترین تغییرات کابین، حذف کنترل‌های لمسی بحث‌برانگیز نسل قبلی و بازگشت گسترده دکمه‌های فیزیکی است. فولکس‌واگن در سال‌های گذشته به دلیل استفاده از کلیدهای حساس به لمس در محصولات خود با انتقادهای فراوانی روبه‌رو شده بود و اکنون در ID. Tiguan تلاش کرده با استفاده از کنترل‌های سنتی‌تر، سهولت استفاده از امکانات خودرو را افزایش دهد.

در قسمت زیر دریچه‌های تهویه مرکزی، مجموعه‌ای شامل ۹ کلید فیزیکی برای کنترل سیستم تهویه مطبوع قرار گرفته است. این کلیدها امکان تنظیم دمای کابین، سرعت فن و سایر عملکردهای سیستم تهویه را فراهم می‌کنند. سطح این کلیدها دارای پوشش فلزی با بافت شیاردار است که علاوه بر ایجاد ظاهری باکیفیت، استفاده از آن‌ها را نیز برای سرنشینان آسان‌تر می‌کند.

در کنسول مرکزی نیز یک پیچ کوچک برای تنظیم حجم صدای سیستم صوتی در نظر گرفته شده است. همچنین دو محل شارژ بی‌سیم تلفن همراه در این بخش تعبیه شده تا راننده و سرنشین جلو بتوانند بدون نیاز به کابل، دستگاه‌های خود را شارژ کنند.

کیفیت متریال کابین نیز در مقایسه با محصولات قبلی بهبود یافته است. براساس تصاویر منتشرشده، فولکس‌واگن در بخش‌هایی مانند تونل مرکزی و رودری‌ها از سطوح نرم و مواد باکیفیت‌تری استفاده کرده است. بااین‌حال، ارزیابی نهایی کیفیت ساخت و جنس مواد به‌کاررفته در کابین به بررسی حضوری خودرو نیاز خواهد داشت.

فولکس‌واگن هنوز فهرست کامل تجهیزات استاندارد و سفارشی ID. Tiguan را منتشر نکرده است، اما برخی از امکانات رفاهی این محصول را تأیید کرده است. از جمله تجهیزات قابل سفارش می‌توان به صندلی‌های جلوی مجهز به ماساژور، گرم‌کن و سیستم تهویه، سیستم صوتی هارمن کاردن و سقف پانوراما اشاره کرد.

علاوه بر این، ID. Tiguan از فناوری کلید دیجیتال یا Digital Key پشتیبانی می‌کند. به کمک این قابلیت، مالکان می‌توانند از تلفن هوشمند خود برای قفل کردن و باز کردن درهای خودرو و همچنین روشن کردن سیستم محرکه استفاده کنند. این فناوری امکان انجام عملکردهای اصلی کلید خودرو را بدون نیاز به همراه داشتن کلید فیزیکی فراهم می‌کند.

فولکس‌واگن عرضه ID. Tiguan در بازار آمریکای شمالی را نیز تأیید کرده است، اما هنوز برنامه زمانی مشخصی برای ورود این محصول به ایالات متحده و سایر بازارهای این منطقه ارائه نکرده است. با توجه به جایگزینی ID.4 و ID.5، انتظار می‌رود این شاسی‌بلند جدید نقش مهمی در آینده محصولات تمام‌برقی فولکس‌واگن در بازارهای جهانی داشته باشد.

در بازار اروپا، پیش‌فروش ID. Tiguan از ۱۳ اکتبر آغاز خواهد شد و قیمت پایه آن ۴۲ هزار و ۶۹۵ یورو، معادل تقریبی ۴۷ هزار و ۹۰۰ دلار، تعیین شده است. براساس برنامه اعلام‌شده، تحویل نخستین نمونه‌های این شاسی‌بلند برقی به مشتریان از اوایل سال ۲۰۲۷ آغاز خواهد شد. بااین‌حال، جزئیات کامل قیمت‌گذاری نسخه‌های مختلف، فهرست نهایی تجهیزات و زمان دقیق عرضه در بازار آمریکای شمالی هنوز از سوی فولکس‌واگن اعلام نشده است.